Останніми днями українські водії помітили неприємну тенденцію – ціни на пальне на автозаправках поповзли вгору. У деяких мережах літр бензину чи дизелю подорожчав одразу на кілька гривень. Для багатьох це стало несподіванкою, адже ще недавно ціни виглядали більш-менш стабільними.

На ситуацію вже відреагував Антимонопольний комітет України. У відомстві заявили, що зараз уважно відстежують ситуацію на ринку світлих нафтопродуктів. Мета перевірки – з’ясувати, чи не було порушень законодавства про економічну конкуренцію під час підняття цін на початку березня 2026 року.

У Комітеті наголошують: якщо з’являться ознаки змови або інших антиконкурентних дій з боку операторів АЗС, реагування буде.

Чому держава не може просто "заморозити" ціни

Водночас у АМКУ пояснили одну важливу річ. В Україні ціни на світлі нафтопродукти державою не регулюються напряму. Тобто уряд не встановлює фіксовану вартість бензину чи дизелю.

Є ще один фактор, про який часто згадують експерти. Український ринок майже повністю залежить від імпортного пального. А це означає, що будь-які коливання на світових ринках – ціни на нафту, логістика, ситуація в регіонах видобутку – рано чи пізно відбиваються на табло українських заправок.

У Комітеті також зазначили, що подорожчання пального зараз спостерігається не лише в Україні. За їхніми словами, така тенденція характерна для більшості країн Європи.

Підвищення вартості пального має загальноєвропейський характер і спостерігається не лише в Україні, – пояснили в АМКУ.

Експерт: ціни піднялися майже одночасно

Водночас деякі фахівці бачать ситуацію трохи інакше.

Директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко звернув увагу на синхронність подорожчання. За його словами, ціни на заправках різко зросли саме на початку тижня – у понеділок та вівторок.

Не паніка спричинила підвищення цін на нафтопродукти, а синхронне нічим не виправдане зростання цін у понеділок-вівторок на 2-3 гривні за літр основними гравцями ринку. Вже після цього з'явився ажіотажний попит. Не потрібно плутати наслідки із причинами, – пояснив експерт.

Фактично, за його словами, люди почали масово заправлятися вже після того, як побачили нові цифри на стелах АЗС.

Логістика і часовий лаг

Є ще один нюанс, про який часто забувають, коли говорять про пальне. Ринок працює з певною затримкою.

Омельченко пояснює: між змінами на світових нафтових ринках і цінами на українських заправках зазвичай проходить близько трьох тижнів. Причина проста – логістика, доставка та запаси пального, закуплені раніше.

За його словами, цей лаг становить приблизно 20-25 днів.

Тому експерт переконаний, що нинішнє різке подорожчання не має прямого зв’язку з поточними подіями на світових ринках.

Він також наголошує: дефіциту пального в Україні зараз немає. А криза навколо Ормузької протоки, яка впливає на світові ринки, навряд чи затягнеться надовго, адже вона економічно невигідна більшості країн. За його словами, вигоду з такої нестабільності отримує передусім росія.

Чи варто скуповувати бензин у каністри

Через новини про можливе подорожчання деякі водії почали запасатися пальним. На заправках іноді можна побачити людей, які наповнюють каністри.

Експерт вважає, що така поведінка може виявитися передчасною.

Отже, ті автовласники, що зараз заповнюють каністри по 70 грн. плюс за літр А-95 можуть скоро пожалкувати, – зазначив Омельченко.

На його думку, нинішня ситуація показала і слабкі місця паливного ринку.

Ця криза проявила усі недоліки ринку – ринкову владу небагатьох за потурання АМКУ та Мінекономіки та під маскуванням боротьби із детінізацією та збільшенням надходженням до Держбюджету. Про споживачів взагалі ніхто не думає, натомість вони і є основою ринку, – сказав він.

Реакція парламенту

Своє невдоволення ситуацією висловив і голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.

Він звернувся до представників паливного бізнесу із закликом діяти відповідально.

Розумію, що це бізнес, а бізнес – завжди бізнес, і головна його мета – прибуток. Водночас в країні, де йде війна та половина країни на генераторах, у такого потужного бізнесу як ваш є ще і певна соціальна функція, яка не дозволяє використовувати панічні настрої задля надприбутків, – заявив він.

За словами депутата, нинішній стрибок цін має дуже слабкий зв’язок із подіями на Близькому Сході.

Всі ж розуміють, що стрибок цін на паливо, яке ви продаєте, наразі має дуже обмежений причинно-наслідковий зв'язок з війною в Ірані, хоча б з урахуванням часового лагу, – підкреслив Гетманцев.

Він також закликав операторів ринку переглянути свою позицію, щоб не довелося звертатися до Антимонопольного комітету з офіційними скаргами.

Джерело: 5692.com.ua