Починаючи з 19 травня, деяким водіям в Україні доведеться звикати до нових правил проходження техогляду. І головне тут — не тільки підвищення ціни. Тепер кожна така процедура мусить бути зафіксована на фото. Причому не просто для галочки: знімки мають чітко відповідати державним стандартам, щоб їх не можна було ані підробити, ані "випадково втратити".

Простіше кажучи, більше не вийде пройти техогляд формально, як це подекуди ще практикували. Все — під прицілом об'єктива. Ну, або не пройдеш зовсім.

Скільки коштує новий техогляд

Ціни — кусаються. Якщо раніше техогляд для легковика обійшовся б у 1050 грн, то тепер — аж 1700 грн. І це мінімум. Власники вантажівок та автобусів мають готуватись до ще більшого удару по гаманцю — для них новий тариф досягне 2300 грн.

До речі, збільшення вартості пов’язують саме з новими вимогами до технічної перевірки. Більше уваги звертатимуть на гальмівну систему, світло, газобалонне обладнання і навіть зовнішній вигляд.

Тож якщо раніше десь і можна було "проскочити" з тріснутим склом чи ледь світящими фарами, тепер — ні.

Без техогляду — забудьте про ліцензії і закордон

Цікаво, що нові правила торкнуться не лише тих, хто використовує авто для заробітку. Навіть якщо ви просто не пройшли обов’язковий технічний контроль — чекайте проблем. Можна отримати штраф, втратити ліцензію на перевезення пасажирів або вантажів, а ще — попрощатись із виїздом за кордон.

Так, звучить жорстко. Але, схоже, така логіка нової системи — більше контролю, менше фіктивних перевірок.

Хто може зітхнути з полегшенням

Є й хороші новини. Далеко не всім треба проходити техогляд. Ось короткий список тих, хто в безпеці:

• Легкові авто всіх марок, що не використовуються для комерційних перевезень. Тобто, якщо їздите собі до дачі чи в супермаркет — огляд вам не обов’язковий.
• Причепи до таких авто (знову ж — якщо не для роботи).
• Мотоцикли, мопеди, мотоколяски — незалежно від того, скільки років їм уже.
• Техніка для аграріїв, яка підпадає під дію окремого закону.
• І ще один виняток: легкові та вантажні авто до 3,5 тонни, які використовують в бізнесі, але яким ще немає двох років від дати випуску.

Отже, якщо маєте новеньку автівку і возите щось по роботі — перші два роки вас техогляд не турбує.

Як часто тепер треба проходити техогляд

І тут усе залежить від того, що за авто і як ви його використовуєте:

• Для комерційних легковиків, вантажівок до 3,5 тонни (старших за два роки) і причепів до них — раз на два роки.
• Для таксі, вантажівок понад 3,5 тонни та причепів до них — щороку, без винятків.
• Для автобусів і машин, які перевозять небезпечні вантажі — двічі на рік. Суворо і часто.

Техогляд — не для галочки

Усе це виглядає як спроба нарешті навести порядок у сфері, де роками можна було "домовитись" чи "якось зробити". А тепер — або справді справна машина, або ніякого техогляду.

З одного боку, це безпечніше. З іншого — дорожче, суворіше і з камерами, які все бачать.

Ну що ж, нові правила — нова реальність.

Джерело: 5692.com.ua