У Кам’янському районі перед судом постане 25-річний чоловік, якого обвинувачують у незаконному заволодінні автомобілем знайомого. За даними слідства, він вирішив помститися чоловіку після конфлікту.

Про це повідомили у пресслужбі ГУ НП у Дніпропетровській області.

Чоловіки разом працювали, тому обвинувачений знав, де знайомий залишає автомобіль. Побачивши ключі в замку запалювання, він сів за кермо та поїхав. Через деякий час чоловік залишив автомобіль біля однієї із зупинок громадського транспорту та пішов додому.

Власник, виявивши зникнення транспортного засобу, звернувся до поліції. Правоохоронці встановили обставини події та особу зловмисника.

Дії чоловіка кваліфікували за частиною 1 статті 289 Кримінального кодексу України – незаконне заволодіння транспортним засобом.

Більше новин на REPORTER.ua

На Криворіжжі подружжю підприємців із Черкаської області повідомили про підозру у заволодінні державними коштами. Сума збитків, за даними слідства, перевищує 1 мільйон гривень.

У 2023 році одна із селищних рад Криворізького району уклала з підприємцями договори на постачання тралів для потреб підрозділів територіальної оборони. Загальна вартість техніки перевищила 1 мільйон гривень.

Під час розслідування правоохоронці встановили, що поставлені трали не відповідали умовам договорів. Зокрема, їхній фактичний вік був на 11 років більшим, ніж зазначалося у документах та звіті про оцінку майна, що вплинуло на його вартість.

Крім того, слідчі з’ясували, що звіт про оцінку майна, який став підставою для визначення ціни та був частиною договорів, уповноважена експертна організація фактично не складала.

28 вересня слідчі повідомили подружжю про підозру за частиною 4 статті 190 та частиною 4 статті 358 Кримінального кодексу України.

Більше новин на REPORTER.ua

На Донеччині СБУ затримала військовослужбовця однієї з бригад Сил безпілотних систем, якого підозрюють у співпраці з ФСБ. За даними слідства, кулеметник передавав російській спецслужбі інформацію про позиції та бойові завдання свого підрозділу на Краматорському напрямку.

За версією слідства, чоловік повідомляв ворогу про напрямки руху та завдання роти, в якій служив, а також передавав інформацію про наслідки російських атак на місця дислокації підрозділу. Він також позначав позиції українських військових на Google Maps та фотографував військові об’єкти.

За даними СБУ, військовослужбовця завербували через Telegram-канал із пошуку близьких стосунків. Правоохоронці викрили його на початковому етапі шпигунської діяльності та затримали під час підготовки чергового звіту для ФСБ.

Під час обшуку у чоловіка вилучили мобільний телефон із доказами його співпраці з російською спецслужбою.

Слідчі повідомили йому про підозру за частиною 2 статті 114-2 Кримінального кодексу України – несанкціоноване поширення інформації про переміщення, рух або розташування ЗСУ в умовах воєнного стану. Чоловік перебуває під вартою без права внесення застави. Йому загрожує до восьми років позбавлення волі.

Також триває розслідування для можливої додаткової кваліфікації його дій за статтею про державну зраду.

Більше новин на REPORTER.ua

З 1 жовтня Укрзалізниця запускає пілотний проєкт комбінованого сполучення "поїзд + автобус" на окремих прифронтових напрямках до Сум та Лозової. Автобуси підмінятимуть поїзди на небезпечних ділянках, якщо через загрозу обстрілів залізничний рух доведеться обмежити. Про запуск проєкту повідомив Микола Калашник.

Механізм передбачає, що якщо через безпекову ситуацію поїзд не зможе доїхати до визначеного пункту призначення або вирушити з нього, Укрзалізниця організує автобусне довезення пасажирів. Розклад двох видів транспорту синхронізують. Якщо поїзд або автобус затримається, транспорт на пересадці чекатиме пасажирів.

Моніторингові центри Укрзалізниці при цьому відстежуватимуть безпекову ситуацію та визначатимуть, якою ділянкою можна продовжувати рух. Квитки на комбіновані маршрути на найближчі дати вже можна оформити в застосунку Укрзалізниці. Для пасажира вартість повної поїздки при переході на схему "поїзд + автобус" не змінюється.

Нова система особливо актуальна для Сумщини. Через посилення російських атак на залізничну інфраструктуру з 1 жовтня тимчасово скасовано прямі поїзди далекого сполучення №66 і №776 Київ – Суми та №775 і №779 Суми – Київ. Поїзди №143/144 Рахів – Суми також тепер курсують лише до та з Конотопа, звідки пасажирів можуть перевозити автобусами.

Водночас приміське залізничне сполучення на лінії Люботин – Суми зберігається. Фактично Укрзалізниця вже використовує подібну модель для інших прифронтових міст. Зокрема, на Донеччині прямий рух поїздів обмежений через високі безпекові ризики, тому пасажирів між містами області та залізничними станціями Харківщини перевозять автобусами.

УЗ називає це мультимодальним сполученням із автобусною "останньою милею": тимчасовою кінцевою для частини поїздів є Барвінкове, а далі забезпечується транспорт для пасажирів Краматорська та інших прифронтових громад. Раніше Укрзалізниця також повідомляла, що на небезпечних ділянках Харківщини та Донеччини використовує комбіновану логістику: поїзд довозить пасажирів до безпечнішої станції, а далі їх перевозять автобусами. Такий підхід дозволяє не припиняти сполучення повністю навіть тоді, коли окремі ділянки залізниці тимчасово небезпечні для руху.

Таким чином, проєкт "УЗ довезе" має перетворити вже застосовувані під час обстрілів автобусні трансфери на більш системну модель із заздалегідь узгодженими пересадками, квитками та резервними маршрутами для прифронтових регіонів. За матеріалами: Микола Калашник, Укрзалізниця

Заплановані на 1 жовтня погодинні відключення електроенергії та обмеження потужності для промисловості наразі в Україні не застосовуються. Водночас після нових російських ударів є знеструмлення у п'яти областях. Про це повідомило "Укренерго".

Напередодні компанія попереджала, що 1 жовтня в окремих регіонах можуть запровадити графіки погодинних відключень у ранкові та вечірні години. Про це писав Курс України. Однак станом на ранок четверга прогнозовані обмеження вводити не довелося.

В "Укренерго" водночас наголошують, що ситуація в енергосистемі протягом дня може змінюватися. Після російських атак на енергетичну інфраструктуру нові знеструмлення зафіксовані у Харківській, Сумській, Чернігівській, Рівненській та Кіровоградській областях. Там, де дозволяє безпекова ситуація, вже тривають аварійно-відновлювальні роботи.

Окремо енергетики закликали жителів Києва, Київської та Житомирської областей ощадливо користуватися електроенергією ввечері. Потужні електроприлади рекомендують не вмикати з 17:00 до 22:00, щоб не перевантажувати пошкоджене обстрілами обладнання та знизити ризик вимушених обмежень. Споживання електроенергії при цьому зросло.

Станом на 09:30 1 жовтня воно було на 2,1% вищим, ніж у той самий час днем раніше. В "Укренерго" пояснюють це хмарною погодою у частині південно-східних областей, через яку знизилася ефективність побутових сонячних електростанцій. Тому активне використання потужної техніки сьогодні рекомендують перенести на період із 10:00 до 16:00, коли промислові сонячні електростанції працюють найефективніше.

За матеріалами: Укренерго

У McDonald’s тимчасово скоротили меню в усіх ресторанах мережі в Україні. Причиною стали пошкодження складу логістичного партнера внаслідок дронової атаки та проблеми з постачанням продуктів.

Ще на початку вересня частина ресторанів мережі працювала зі скороченим меню через повітряні тривоги та затримки постачання. Після атаки на склад логістичного партнера у Броварському районі Київської області ситуація ускладнилася.

У деяких ресторанах, зокрема у Дніпрі, з меню зникла значна частина бургерів. Також тимчасово недоступні окремі напої, зокрема Fanta та Sprite, а з соусів залишилися кетчуп і гірчичний.

30 вересня у McDonald’s повідомили, що скорочене меню діятиме в усіх ресторанах України. У компанії зазначили, що доступність окремих страв може відрізнятися залежно від закладу, тому актуальне меню радять перевіряти у застосунку McDonald’s, застосунках партнерів із доставки або безпосередньо в ресторані.

У компанії також повідомили, що працюють із логістичним партнером над відновленням стабільного постачання.

Більше новин на REPORTER.ua

30 вересня неповнолітня дівчина пішла з лікувального закладу в Амур-Нижньодніпровському районі міста та до теперішнього часу не повернулась. Наразі її місцеперебування невідомо.

Про це повідомили у пресслужбі ГУ НП у Дніпропетровській області.

• Прикмети: зріст близько 137 см, худорлява, каштанове волосся, карі очі
• Була одягнена: сіра кофта, сірі спортивні штани, тапці

Усім, хто володіє будь-якою інформацією про місцеперебування Аліни Панченко 2015 року народження, прохання повідомити до поліції за телефонами: (099)-050-14-19, (063)-199-88-83 або 102.

Більше новин на REPORTER.ua

Громадський транспорт Кам’янського щодня виконує одразу кілька ролей. Для когось це звичний шлях на роботу чи навчання. Для інших — гарантована законом можливість: захисники та захисниці мають право на безкоштовний проїзд. А для всіх без винятку транспорт має залишатися безпечним навіть тоді, коли в країні лунає сигнал повітряної тривоги чи вимикають світло. Розбираємося, кому й на яких умовах діють пільги на проїзд та як правильно поводитися пасажиру під час повітряної загрози та відключень електроенергії.

Хто має право на безкоштовний проїзд

Право на пільговий проїзд учасникам бойових дій гарантує Закон України «Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту». Ветерани можуть безоплатно користуватися всіма видами міського пасажирського транспорту.

Важливо, що пільга не обмежується лише трамваєм чи міським автобусом. Вона поширюється також на автомобільний транспорт загального користування в сільській місцевості, залізничний і водний транспорт приміського сполучення, а також автобуси приміських і міжміських маршрутів. Ідеться про внутрішньорайонні, внутрішньообласні та міжобласні рейси — незалежно від відстані та місця проживання ветерана.

Щоб скористатися пільгою, достатньо пред’явити посвідчення учасника бойових дій встановленого зразка. У населених пунктах, де діє автоматизована система обліку оплати проїзду, додатково може знадобитися електронний квиток — для пільгових категорій його видають безкоштовно.

Нагадаємо, що в Кам’янському трамвай залишається головним електричним транспортом, і приблизно 70% його пасажирів — саме пільгові категорії. Це означає, що підтримка доступного проїзду напряму стосується більшості містян.

Інші пільгові категорії

Крім учасників бойових дій, право на пільговий проїзд мають й інші категорії, визначені законом. Серед них — особи з інвалідністю внаслідок війни, учасники війни, а також члени сімей загиблих (померлих) ветеранів війни. Окремі пільги на місцевому рівні можуть додатково встановлювати органи місцевого самоврядування — зокрема для пенсіонерів, осіб з інвалідністю загального захворювання чи школярів. Тому актуальний перелік категорій і умов варто уточнювати в міській раді або безпосередньо у перевізника.

Для кожної категорії зазвичай потрібен відповідний документ, що підтверджує статус: посвідчення, довідка чи інше посвідчення встановленого зразка. Перед поїздкою краще заздалегідь перевірити, який саме документ необхідний саме для вашої категорії, — це заощадить час і допоможе уникнути непорозумінь із перевізником.

Що робити, якщо у пільзі відмовили

На практиці захисники іноді стикаються з відмовами, найчастіше — з боку приватних перевізників. Причина проста: місцеві бюджети не завжди компенсують перевізникам витрати за перевезення пільгових категорій. Однак важливо розуміти: відсутність компенсації сама по собі не скасовує передбаченого законом права.

Якщо водій чи перевізник відмовив у безкоштовному проїзді, фахівці радять зафіксувати якомога більше інформації: назву перевізника, ім’я водія, номер транспортного засобу, маршрут, дату і час поїздки. Якщо довелося придбати квиток — його варто зберегти. За можливості корисно записати й контакти свідків.

Після цього зі скаргою можна звернутися до Національної поліції, Укртрансбезпеки або відповідного органу місцевого самоврядування. Чим повніше зафіксовані обставини, тим швидше вдасться захистити своє право.

Пільги на далекі поїздки

Окрема гарантія передбачена для далеких подорожей. Учасники бойових дій один раз на два роки можуть безкоштовно здійснити поїздку туди й назад залізничним, водним, повітряним або міжміським автомобільним транспортом. Замість цього можна один раз на рік скористатися знижкою 50% на проїзд туди й назад.

Для оформлення такого квитка потрібні посвідчення учасника бойових дій та лист талонів. Квитки оформлюють у касах після пред’явлення документів, а пільга діє на поїздки в межах України.

Нові рівні повітряної небезпеки

Окрема тема, яка стосується кожного пасажира, — безпека під час повітряних тривог. З вересня 2026 року в Україні змінилася система оповіщення: на виконання Постанови Кабінету Міністрів України № 1092 від 04.09.2026 запроваджено диференціацію сигналів за рівнями загроз.

Відтепер інформація від Повітряних Сил передається з чітким розділенням на два рівні. Жовтий рівень оголошують у разі фіксації руху ворожих ударних чи розвідувальних безпілотників — це дронова загроза. Червоний рівень означає ракетну або комбіновану загрозу і оголошується під час безпосередньої ракетної небезпеки, ракетно-дронової атаки або масованих нальотів безпілотників.

Головне, що варто запам’ятати: для цивільного населення правила не змінилися. Незалежно від кольору загрози, під час сигналу тривоги необхідно негайно перейти до найближчого укриття. Заклади освіти припиняють роботу в обох випадках, якщо не мають власного облаштованого сховища. Бізнес під час жовтого рівня може продовжувати роботу за умови дотримання безпекових вимог і наявності доступного укриття для персоналу та клієнтів.

Рівень і вид небезпеки тепер вказуються в оновлених сповіщеннях у мобільних застосунках та на офіційній карті тривог — map.ukrainealarm.com. Там можна побачити, наприклад, позначку «Дронова небезпека» або «Ракетна загроза».

Як діяти пасажиру під час тривоги

Якщо сигнал повітряної тривоги застав вас у громадському транспорті, насамперед зберігайте спокій і уважно слухайте оголошення водія. Найкращий варіант — заздалегідь знати, де розташовані укриття біля зупинок, якими ви зазвичай користуєтеся. Карту укриттів варто зберегти у смартфоні та перевіряти перед поїздкою.

Якщо ви супроводжуєте людину з обмеженою мобільністю, заздалегідь оберіть укриття, яке фізично доступне без сходинок, — така інформація теж є на карті.

Окремі правила діють для залізниці. Під час тривоги на вокзалі чи станції потрібно якнайшвидше перейти в укриття. Якщо облаштованого укриття поруч немає, варто використовувати безпечні заглиблення на місцевості — канави, низини або бетонні конструкції — і водночас відійти подалі від залізничних колій. Якщо тривога застала вас у потязі, виконуйте вказівки провідника, а в разі оголошення евакуації швидко залиште вагон і відійдіть на безпечну відстань.

Транспорт під час відключень світла

Трамвай — електричний транспорт, тому його робота напряму залежить від стабільного електропостачання. Під час відключень електроенергії рух вагонів може тимчасово призупинятися або змінюватися. Саме тому місто приділяє увагу енергоефективності: нові низькопідлогові вагони споживають значно менше електроенергії, ніж старий рухомий склад, що зменшує навантаження на мережу й допомагає тримати транспорт на лінії навіть в умовах обмежених енергоресурсів.

Пасажирам під час можливих знеструмлень варто заздалегідь зарядити телефони та павербанки, стежити за оновленнями графіків у офіційних каналах міста та перевізників, а також закладати більше часу на дорогу. Якщо ви користуєтеся електронним квитком, переконайтеся, що він працює офлайн, або майте запасний варіант оплати. Під час тривалих відключень інтервали руху можуть збільшуватися, тож слідкуйте за оголошеннями на зупинках та в застосунках перевізників.

Практичний чекліст пасажира

• заздалегідь перевірте, де найближчі укриття біля зупинок, якими користуєтеся;
• тримайте при собі документ, що підтверджує право на пільгу;
• у разі відмови зафіксуйте перевізника, маршрут, час і номер авто;
• зарядьте телефон і павербанк перед поїздкою;
• збережіть у смартфоні карту тривог і карту укриттів.

Корисні посилання та контакти

• Карта повітряних тривог: map.ukrainealarm.com
• Національна поліція: 102
• Укртрансбезпека — для скарг на перевізників
• Офіційні канали міської ради та КП «Транспорт» — для актуальних графіків руху

Підсумок

Транспорт Кам’янського має працювати для всіх — і для тих, хто захищає країну та користується законним правом на пільговий проїзд, і для тих, хто щодня їде на роботу чи навчання. Знання власних прав допомагає захисникам відстояти гарантовані пільги, а розуміння простих правил безпеки може врятувати життя під час повітряної тривоги чи відключень світла. Зберігайте посвідчення під рукою, фіксуйте обставини відмов і не ігноруйте сигнали оповіщення — це найпростіші кроки, які роблять місто безпечнішим для кожного.

Джерело: 5692.com.ua

Критично низька водність Дністра вже позначається на водопостачанні населених пунктів України. У Чернівцях і Новодністровську воду подають за графіком, а в Хотині водозабір працює в складних умовах і потребує постійного ручного контролю. Про це повідомило Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України за підсумками позачергового засідання українсько-молдовської комісії по Дністру.

Ситуація різко погіршилася у вересні. Приплив води до Дністровського водосховища протягом місяця становив лише 24–31 куб. м за секунду. При цьому 17 і 20 вересня середньодобовий показник опускався до 24 куб. м за секунду — мінімального рівня за всю історію спостережень на водосховищі.

Це відповідає приблизно 11% норми. Причиною залишається тривала посуха та нестача опадів у верхній частині басейну Дністра. Поліпшення найближчим часом фахівці не очікують.

Згідно з прогнозом, у жовтні приплив води до водосховища може становити лише 20–40 куб. м за секунду. Особливо складна ситуація склалася в Хотині. Місцевий водозабір доводиться підтримувати в ручному режимі, а працівники змушені безпосередньо працювати у воді, щоб забезпечити його функціонування.

Проблеми спостерігаються і нижче за течією. Міністерство довкілля Молдови повідомляло, що рівень води в Новодністровському водосховищі опустився приблизно до 111 метрів при нормальному рівні близько 121,5 метра. Таким чином, запас води у водосховищі продовжує скорочуватися.

У першій половині вересня обсяг скидання води вниз за течією значно перевищував фактичний приплив, через що Україна та Молдова неодноразово переглядали режим роботи Дністровського гідровузла. Ще в серпні сторони домовилися знизити скидання води з Дністровського комплексного гідровузла. Тоді Мінекономіки пояснювало рішення стійким погіршенням гідрологічної ситуації та несприятливими прогнозами.

Зараз Україна та Молдова домовилися продовжувати координацію роботи гідровузла та водозаборів. Головне завдання — зберегти достатній обсяг води для питного водопостачання населення і водночас не допустити критичного погіршення стану екосистеми Дністра. Молдовська влада також посилила заходи безпеки.

З 26 вересня в країні діє режим надзвичайного стану в гідрологічному секторі строком на 60 днів, що передбачає підготовку резервних джерел та альтернативних варіантів подачі води в разі подальшого зниження рівня річок.

Яхтсмени Дніпропетровщини здобули п’ять золотих медалей на чемпіонаті України з вітрильного спорту в олімпійських класах.

Змагання проходили з 19 до 27 вересня у Миколаївській області. Спортсмени змагалися у класах IQFoil, ILCA 7, ILCA 6 та 470.

Переможцями стали:

• Герасименко та Крючков — клас 470;

• Семен Хащина — ILCA 7;

• Софія Науменко — ILCA 6;

• Олександр Менделенко — IQFoil M;

• Катерина Перспективна — IQFoil W.

Голова Федерації вітрильного спорту Дніпропетровської області Артем Хмельников подякував спортсменам і тренерам за виступ та підготовку до змагань.

Більше новин на REPORTER.ua