У Кам’янському з 1 червня 2026 року змінилася вартість проїзду в трамваях КП «Транспорт». Разовий квиток і перевезення багажу коштують 10 гривень, місячний проїзний — 360 гривень. Підвищення тарифу пройшло громадське обговорення. Водночас місто готується отримати 17 нових трамвайних вагонів у межах проєкту Європейського інвестиційного банку.
У Кам’янському у 2026 році змінилася вартість проїзду в міському електричному транспорті. З 1 червня разовий квиток у трамваях коштує 10 гривень. Така сама вартість встановлена для перевезення багажу. Місячний проїзний квиток коштує 360 гривень. Нові тарифи стосуються трамвайних маршрутів №1, №2, №3 та №4, які обслуговує комунальне підприємство Кам’янської міської ради «Транспорт».
Рішення про зміну тарифу ухвалив виконавчий комітет Кам’янської міської ради. За повідомленнями місцевих видань із посиланням на документ міськвиконкому, нову вартість проїзду встановлено рішенням №198 від 27 травня 2026 року «Про встановлення тарифів на послуги міського електричного транспорту (трамвай), що надаються Комунальним підприємством Кам’янської міської ради «Транспорт». До цього діяли тарифи, затверджені рішенням виконкому від 26 березня 2025 року №154: 8 гривень за разову поїздку, 8 гривень за перевезення багажу та 288 гривень за місячний проїзний.
Підвищення тарифу проходило через процедуру громадського обговорення. На офіційному сайті Кам’янської міської ради 15 квітня 2026 року було оприлюднено інформаційне повідомлення про початок електронних консультацій щодо проєкту регуляторного акта. Обговорення тривало один місяць, з 15 квітня до 15 травня 2026 року. Пропозиції та зауваження приймалися через платформу EDEM, а також на електронні адреси департаменту економічного розвитку міської ради та управління транспортної інфраструктури та зв’язку.
У повідомленні міськради зазначалося, що предметом консультацій є проєкт рішення виконавчого комітету про встановлення тарифів на послуги міського електричного транспорту, які надає КП КМР «Транспорт», а також аналіз регуляторного впливу до нього. Така процедура важлива, оскільки тарифи на міський транспорт не встановлюються довільно. Вони мають проходити регуляторну процедуру, містити обґрунтування витрат і давати громаді можливість подати зауваження.
Нормативну основу для таких рішень становить Закон України «Про міський електричний транспорт» від 29 червня 2004 року №1914-IV. Він визначає правові, організаційні та соціально-економічні засади функціонування міського електротранспорту. Закон передбачає, що розрахунки тарифів на проїзд здійснюються відповідно до Порядку формування тарифів на послуги міського електричного транспорту. Для трамваїв і тролейбусів такий порядок визначає механізм розрахунку тарифів на перевезення пасажирів.
Для пасажира зміна виглядає просто: замість 8 гривень за одну поїздку потрібно сплачувати 10 гривень. Але в тарифному обґрунтуванні йдеться про ширший набір причин. У матеріалах, оприлюднених під час обговорення, КП «Транспорт» вказувало на зростання складових собівартості. Серед них — електроенергія, запасні частини, пально-мастильні матеріали, витрати на оплату праці та технічне обслуговування. За даними, які наводилися під час обговорення, вартість енергоносіїв зросла на 34%, ціни на пально-мастильні матеріали збільшилися приблизно у 1,5 раза, мінімальна заробітна плата зросла з 8000 до 8647 гривень.
Окремо у поясненнях до тарифу зазначалося, що нормативна собівартість перевезення одного пасажира становила 17 гривень 38 копійок. Проте через соціальну важливість трамвая для міста тариф встановлено нижче за розрахункову собівартість — на рівні 10 гривень. Тобто нова ціна не повністю покриває розрахункові витрати підприємства, але має частково зменшити розрив між фактичною вартістю послуги та оплатою, яку здійснює пасажир.
Ще один фактор, який впливає на економіку трамвайних перевезень, — значна частка пільгових пасажирів. У місцевих повідомленнях із посиланням на матеріали тарифного обґрунтування зазначалося, що майже 64% пасажирів користуються трамваєм безкоштовно. Для комунального підприємства це означає, що виручка від продажу квитків формується не з усього пасажиропотоку. За таких умов підприємство залежить не лише від тарифу, а й від бюджетних компенсацій, стабільності енергопостачання, стану рухомого складу та своєчасного ремонту інфраструктури.
Трамвай у Кам’янському залишається одним із базових видів міського транспорту. Він забезпечує сполучення між житловими районами, промисловими зонами, медичними закладами, навчальними установами та центральною частиною міста. Для частини мешканців це щоденний спосіб дістатися на роботу, до лікарні, навчання або соціальних установ. Саме тому питання тарифу не зводиться лише до ціни квитка. Воно стосується регулярності руху, технічного стану вагонів, можливості проводити ремонти, доступності транспорту для літніх людей, людей з інвалідністю та батьків із дитячими візками.
У 2026 році тема трамвайного транспорту в Кам’янському пов’язана не лише з тарифом, а й з оновленням рухомого складу. У червні місцеві медіа повідомляли про підготовку до отримання нових трамвайних вагонів у межах проєкту «Міський громадський транспорт України ІІ». Цей проєкт реалізується за участі Європейського інвестиційного банку. Кам’янське бере в ньому участь через субпроєкт з оновлення рухомого складу КП КМР «Транспорт».
За інформацією, оприлюдненою у червні 2026 року, для Кам’янського передбачено поставку 17 нових односекційних трамвайних вагонів. Переможцем міжнародного тендеру на поставку вагонів називалося українське підприємство «Татра-Юг». Загальна вартість вагонів, за даними місцевих публікацій із посиланням на проєкт рішення міськради, становить 16 996 394,40 євро. Йдеться про цільові кошти, пов’язані саме з оновленням громадського транспорту, а не про ресурс, який можна перенаправити на інші потреби громади.
Заявлені характеристики нових вагонів мають практичне значення для пасажирів. У повідомленнях про проєкт ідеться про сучасні 15-метрові односекційні трамваї з низьким рівнем підлоги, кондиціонерами та просторішими салонами. Низькопідлоговий вагон полегшує посадку для людей старшого віку, пасажирів із порушеннями мобільності, батьків із дитячими візками та пасажирів із багажем. Для міста з трамвайною мережею, яка має складні ділянки, підйоми, спуски й повороти, оновлення рухомого складу також означає потребу враховувати технічні можливості колій, енергогосподарства та ремонтної бази.
Кам’янська міська рада у червні 2026 року також розглядала питання передачі матеріально-технічних засобів КП «Транспорт». У повідомленнях про чергову сесію міськради зазначалося, що депутати надали згоду управлінню транспортної інфраструктури та зв’язку на передачу підприємству трамвайних вагонів, придбаних у межах проєкту «Міський громадський транспорт України ІІ». Перший із нових вагонів, за цими повідомленнями, мав прибути до Кам’янського найближчим часом.
Після зміни тарифу пасажирам варто перевіряти актуальний розклад руху трамваїв на офіційних ресурсах міської ради, КП «Транспорт» або в повідомленнях управління транспортної інфраструктури. Через ремонтні роботи, технічні причини, ДТП, відключення електроенергії або роботи на коліях трамвайні маршрути можуть тимчасово змінювати схему руху. Для міста, де трамвай проходить через важливі транспортні вузли, такі повідомлення мають практичне значення: вони дозволяють заздалегідь обрати інший маршрут або закласти більше часу на дорогу.
Станом на 2026 рік міський електротранспорт Кам’янського перебуває на етапі одночасного вирішення двох завдань. Перше — забезпечити стабільну щоденну роботу трамваїв в умовах зростання витрат, воєнного стану, можливих енергетичних обмежень і потреби в ремонтах. Друге — підготувати систему до оновлення рухомого складу, яке має зробити частину перевезень комфортнішою та доступнішою.
Найважливіше практичне правило для мешканців просте: з 1 червня 2026 року проїзд у трамваях Кам’янського коштує 10 гривень, багаж — також 10 гривень, місячний проїзний — 360 гривень. Зміни стосуються маршрутів №1, №2, №3 та №4 КП КМР «Транспорт». Підставою стало рішення виконкому №198 від 27 травня 2026 року, ухвалене після електронних консультацій з громадою. Паралельно місто готується до отримання 17 нових трамвайних вагонів у межах проєкту «Міський громадський транспорт України ІІ», що може стати одним із найбільш помітних оновлень транспортної інфраструктури Кам’янського за останні роки.
Джерело: 5692.com.ua
