Наприкінці лютого цього року у Верховній Раді було зареєстровано кілька законопроєктів, які стосуються водіїв та надання послуг з перевезення, з них найцікавіший для широкої аудиторії автомобілістів документ з номером 11029 "Про внесення змін до КУпАП та Закону "Про дорожній рух" щодо посилення відповідальності в сфері БДР". З його назви нескладно догадатися, які ідеї можуть бути закладені у цей проєкт. Їх ми зараз і розглянемо детально, пише auto.ria.com.

Перша пропозиція – зафіксувати вимогу використовувати водіями шини згідно до стандартів, ПДР та правил технічної експлуатації. Звісно, автори могли б написати простіше – встановлювати шини відповідно до сезону, й означити це календарними рамками, однак доведеться купувати стандарти (а їх чимало, й більшість цих документів доступні за плату), а також шукати, збирати й вивчати правила технічної експлуатації.

Запропоновано ввести штраф за порушення цієї вимоги – на перший раз для легкових авто 340 грн, (зміни вносяться в статтю 121 КУпАП). Для вантажних авто, які надають послуги з перевезень – 1700 грн (дозволимо тут собі коротку ремарку – це при тому, що великовагові машини не мають "сезонних" коліс). За повторне порушення протягом року сума істотно зросте: від 3400 до 8500 грн, плюс позбавлення права керування (ППК) на строк від 3 до 6 місяців, або адмінарешт тривалістю від 5 до 10 діб.

Ці збільшені штрафи, оскільки вони вносяться в ст. 121 КУпАП, стосуватимуться й низки інших порушень, перелічених у згаданій статті, більшість яких стосується керування несправним транспортним засобом.

Наступна ідея – нові методи автофіксації перевищень швидкості. Згідно з чинним законодавством, в Україні існує два пороги перевищення швидкості – на 20 та на 50 км/год. За що передбачені штрафи 340 та 1700 грн відповідно. Автори законопроєкту №11029 пропонують запровадити новий вид контролю – середньої швидкості.

Нагадаємо, які швидкісні ліміти діють в Україні зараз:

На практиці це мало б виглядати так: є певна ділянка дороги, на початку якої встановлена камера "А", а через кілька (2…5) кілометрів – камера "В". В’їзд автомобіля фіксує перша камера, виїзд з ділянки контролю – друга. Автоматика маючи 2 фото на "старті" і "фініші", розпізнає номерний знак, фіксує час, за який авто подолало цей відтинок і визначає середню швидкість. І якщо вона була вище дозволеної на цій ділянці дороги – водій отримує штраф.

Однак згідно з поточною редакцією документа виходить так, що перевищенням вважатиметься будь-яке, навіть на +1 км/год, без "запасу", який прописаний в ст. 122 КУпАП зараз. Попри те, що автори проєкту у пояснювальній записці до нього виклали досвід кількох європейських країн, так званий "запас толерантності", присутній у кожній з країн, ймовірно вкласти забули.

Тож замість того, аби слідкувати за дорогою, водієві доведеться не зводити очей зі стрілки спідометра, ще й намагатися їхати зі швидкістю нижчою за дозволену, аби не отримати "листа щастя" за перевищення. Навряд чи це сприятиме підвищенню рівня дорожньої безпеки, якщо проєкт буде прийнятий у поточній редакції.

Також, це вже скоріш на майбутнє, у проєкті передбачені, так би мовити, "юридичні фундаменти" для розширення сфери дії автофіксації порушень. Окрім "середньої швидкості" автоматика зможе «ловити» за:

• проїзд на заборонний сигнал світлофора;
• порушення правил зупинки і стоянки;
• порушення правил руху і зупинки на смузі для маршрутних ТЗ;
• порушення встановленої для ТЗ заборони виїзду на смугу зустрічного руху;
• порушення правил руху через залізничний переїзд;
• порушення встановленої для ТЗ заборони рухатися тротуарами чи пішохідними доріжками.

За такого досить розлогого списку, де і на чому в майбутньому «ловитимуть» водіїв-порушників, так і хочеться додати бодай один пунктик, де б фото- чи відеокамери автоматично відстежували ями та вибоїни на дорогах і негайно повідомляли про це дорожні служби – адже якість покриття теж безпосередньо впливає на дорожню безпеку.

Нагадаємо, що поки описана ініціатива має статус проєкту, а щоб стати законом їй слід пройти усі передбачені Регламентом ВР процедури – отримати висновки профільних комітетів та суміжних відомств, та підтримку нардепів у щонайменше двох голосуваннях – за основу та в цілому.

Джерело: 5692.com.ua

Засіб для миття посуду – це основний побутовий продукт, який спрощує життя багатьох господарів. Однак більшість людей можуть не здогадуватися, що цей універсальний засіб для чищення має щонайменше три інших призначення.

UAportal розповів про його маловідомі способи застосування, пише 5692.com.ua.

Догляд за квітами та боротьба з бур'янами

Змішайте одну столову ложку засобу для миття посуду з однією склянкою солі та 4,5 літрами оцту. Після змішування перелийте суміш у розпилювач і нанесіть її безпосередньо на бур'яни.

Холодний компрес

При незначних побутових травмах і синцях засіб для миття посуду можна перетворити на зручний холодний компрес. Налийте його у герметичний пакет, покладіть його в морозильну камеру і дайте йому замерзнути. В результаті вийде чудовий холодний компрес, який може полегшити біль і зменшити набряк при прикладанні до травм.

Засіб від набридливих шкідників

Щоб позбутися мошок, ви можете приготувати просту, але ефективну пастку. Візьміть пів склянки білого або яблучного оцту і додайте 6-8 крапель засобу для миття посуду.

Потім додайте теплої води, щоб утворилася густа піна. Мошки злетяться на пряний запах і залишаться в пастці.

Джерело: 5692.com.ua