Понад 20 разів ворог атакував 3 райони безпілотниками, артилерією та авіабомбою.
Про це повідомив очільник Дніпро ОВА Олександр Ганжа.
“У Нікопольському районі потерпали райцентр, Марганецька, Покровська, Червоногригорівська, Мозолевська громади. Сталися пожежі, пошкоджена будівля басейну.
Зайнялося і у Павлограді.
На Синельниківщині противник бив по Васильківській, Дубовиківській і Миколаївській громадах. Понівечені підприємство та приватна оселя,” – йдеться в повідомленні.
До кінця 2026 року в Україні можливе чергове підвищення тарифів на мобільний зв'язок. Причиною можуть стати додаткові витрати операторів на забезпечення автономної роботи мереж під час відключень електроенергії. Водночас подорожчання, ймовірно, буде вибірковим і не торкнеться всіх абонентів однаково.
Про можливу зміну вартості послуг розповів консультант із цифрових технологій eQualitie та експерт у телекомунікаціях Олександр Глущенко в коментарі УНІАН.
На тлі наближення зими та ризику нових відключень електроенергії мобільні оператори можуть переглянути вартість своїх послуг. За прогнозами експертів, компанії діятимуть гнучко й змінюватимуть тарифи залежно від ситуації, тому ціни можуть зрости не для всіх користувачів.
Оператори, найімовірніше, діятимуть вибірково: переглядатимуть передусім архівні тарифи, пропонуватимуть перехід на нові пакети або комбінуватимуть вищу ціну зі збільшенням обсягу інтернету, хвилин чи роумінгових послуг, – зазначив він.
Один із ключових чинників, який може вплинути на вартість мобільного зв'язку, – ініціатива Мінцифри щодо забезпечення автономної роботи щонайменше 70% базових станцій протягом 72 годин. Наразі ця вимога ще не затверджена остаточно: вона передбачена проєктом постанови про Програму діяльності Кабміну, який розробляють у профільному комітеті Верховної Ради.
Щоб забезпечити тривалу автономну роботу мереж, оператори мають збільшувати витрати на інфраструктуру. Ідеться, зокрема, про закупівлю акумуляторів, генераторів і систем контролю живлення.
Крім того, на фінансове навантаження телекомунікаційних компаній впливають подорожчання електроенергії та пального, ускладнення логістики під час блекаутів і коливання курсу гривні. Значну частину необхідного обладнання оператори закуповують за кордоном, тож його вартість залежить від валютного курсу.
Під час можливого підвищення тарифів важливим буде не лише розмір щомісячної плати, а й якість послуг. Якщо додаткові витрати операторів дозволять забезпечити енергонезалежність базових станцій і стабільний зв'язок 4G під час тривалих відключень електроенергії, подорожчання може стати ціною за більшу надійність мобільної мережі.
Джерело: 5692.com.ua
Ще одна яскрава перемога, якою пишаються в Кам'янському. 10 серпня в Києві відбувся Міжнародний конкурс «Талановите літо України», де учасники демонстрували високий рівень творчої майстерності.
Кам'янську школу мистецтв №4 гідно представила учениця фортепіанного відділу Софія Олексюк. За рішенням журі дівчинка здобула диплом лауреата І премії.
Ця нагорода – результат наполегливої праці та любові до музики. Викладачка Тетяна Горбань отримала подяку від організаторів за якісну підготовку конкурсантки, творчий внесок у розвиток культури та підтримку юного таланту.
Юну піаністку та її наставницю вітають із блискучим здобутком і бажають нових творчих звершень і перемог.
Джерело: 5692.com.ua
Трапляється, що орхідея має гарне листя і нові корені, але місяцями не випускає нових бутонів. У такому разі рослині може допомогти просте домашнє підживлення з двох інгредієнтів, які знайдуться майже на кожній кухні.
Домашні добрива забезпечують орхідеї додатковими мікроелементами, тож після їх застосування ріст може помітно пришвидшитися.
Для приготування знадобляться:
Рис і лавровий лист висипте в ємність і залийте літром гарячої води. Суміш залиште на кілька годин, поки вона повністю не охолоне. Потім рідину процідіть і розбавте літром прохолодної води.
Засіб варто використовувати одразу: якщо залишити його на кілька днів, він почне бродити.
Перед поливом ґрунт фаленопсиса має бути сухим, а корені – твердими й сріблястими. Після поливу дочекайтеся, поки вся вода стече в піддон, і вилийте залишки. Таку суміш можна застосовувати раз на три тижні.
Найчастіше рослина перестає рости через недостатнє освітлення. Якщо орхідея стоїть далеко від вікна, в глибині кімнати, це і може бути основною причиною.
Фаленопсис радять розміщувати біля вікна, що виходить на захід або схід. Занадто темне листя свідчить про брак світла, а жовте – про сонячні опіки.
Полив орхідеї краще визначати не за графіком, а за станом коренів: зелені корені означають, що вологи достатньо, а сріблясті й тверді сигналізують про її нестачу. Горщик з рослиною рекомендують занурити у воду кімнатної температури на кілька хвилин, після чого вилити залишки з піддона – інакше вологе коріння почне гнити.
Джерело: 5692.com.ua
На четвер, 3 вересня, в Кам'янському заплановані планові відключення електроенергії. Енергетики АТ «ДТЕК Дніпровські електромережі» виконуватимуть профілактику мереж, аби підвищити надійність електропостачання та запобігти аваріям.
Без світла з 08:00 до 19:00 залишаться мешканці таких адрес:
Енергетики радять мешканцям заздалегідь зарядити телефони, павербанки та інші необхідні гаджети.
Звернутися до кол-центру АТ «ДТЕК Дніпровські електромережі» можна за номерами:
Джерело: 5692.com.ua
Швидка й ситна вечеря не обов'язково означає бутерброди чи напівфабрикати. Легкий салат можна зібрати з будь-яких овочів, додавши рибу, яйця чи сир, – і за кілька хвилин отримати повноцінну страву.
Кулінарка поділилася в Instagram рецептом ситного салату із зелені, овочів і тунця.
Картоплю обсмажте. Овочі наріжте, цибулю – тонкими півкільцями, яйця розріжте навпіл. Додайте оливки та тунець.
Окремо змішайте всі інгредієнти для соусу, полийте салат і подавайте до столу.
Джерело: 5692.com.ua
Кам’янське одночасно розв’язує два завдання, які на перший погляд лежать у різних площинах. З одного боку — робить громадський транспорт безбар’єрним, тобто зручним для літніх людей, людей з інвалідністю, батьків із дитячими візочками та всіх, кому важко долати бордюри й сходинки. З іншого — тримає мобільність міста в умовах повномасштабної війни, коли енергетику атакують, а ресурси обмежені. Обидва процеси зійшлися в одній точці: масштабному оновленні трамвайного парку, який водночас стає і доступнішим, і енергоефективнішим.
Трамвай залишається головним електричним транспортом Кам’янського. Щороку міські трамваї перевозять близько 10 мільйонів пасажирів, і приблизно 70% із них — пільгові категорії. Це пенсіонери, люди з інвалідністю, учасники бойових дій та інші групи, які особливо чутливі до якості рухомого складу. Тож низька підлога тут — не технічна деталь, а щоденна свобода пересування.
Старі вагони з високими сходинками та вузькими проходами фактично відрізали частину пасажирів від міської мобільності. Людині на кріслі колісному або мамі з візочком доводилося або чекати сторонньої допомоги, або взагалі відмовлятися від поїздки. Новий рухомий склад знімає цю проблему на рівні конструкції.
У липні 2026 року до Кам’янського прибув перший із 17 нових низькопідлогових трамваїв. Вагони виготовляє українська компанія «Татра-Юг», а сама закупівля відбувається в межах проєкту «Міський громадський транспорт України — ІІ». За його умовами 80% вартості фінансує Європейський інвестиційний банк, а решту 20% — міський бюджет. Співфінансування також забезпечило підприємство «Камет-Сталь» групи «Метінвест».
Чому це важливо не лише для пасажирів, а й для економіки: європейське фінансування спрямовують на підтримку вітчизняного виробника. Тобто кошти працюють і на місто, і на українську промисловість.
Новий вагон — це зовсім інший рівень комфорту. Він низькопідлоговий, з широкими дверима, системою клімат-контролю, камерами відеоспостереження та відкидним пандусом. У салоні передбачені роз’єми для заряджання ґаджетів. Трамвай пристосований для перевезення людей з інвалідністю, літніх пасажирів і батьків із дитячими візочками.
Плани розраховані на два роки. До кінця 2026 року місто має отримати ще п’ять вагонів, а протягом 2027-го — ще одинадцять. Після завершення всіх поставок Кам’янське оновить близько 85% трамвайного парку. Нові вагони працюватимуть на всіх чотирьох міських маршрутах.
Оновлення рухомого складу — лише частина ширшої програми. Місто планує зробити безбар’єрними два трамвайні маршрути, а також облаштувати нову пішохідну зону в Південному районі. Вона стане другою такою зоною в місті. Наявний безбар’єрний пішохідний шлях у центральній частині розширять, щоб охопити більше об’єктів соціальної інфраструктури — не лише адміністративні будівлі, а й амбулаторії, магазини, банки та Центр зайнятості.
Одночасно з новими вагонами триває модернізація зупинок. Йдеться про облаштування посадочних майданчиків, які відповідають стандартам безбар’єрності. Це важливо, бо навіть ідеальний низькопідлоговий вагон не розв’язує проблему, якщо до платформи не можна під’їхати без перешкод.
Безбар’єрний маршрут — це не лише нові вагони. Це комплекс рішень, які роблять шлях пасажира зручним від дверей до дверей: знижені бордюри на переходах, тактильна плитка, що допомагає орієнтуватися людям із порушеннями зору, звукові сигнали на світлофорах, контрастне маркування сходинок і перил. Саме в такій зв’язці вагон, зупинка і пішохідний шлях перетворюються на єдиний безперешкодний маршрут.
Ініціатива створення безбар’єрного простору реалізується за підтримки першої леді Олени Зеленської в межах проєкту «Без бар’єрів», який діє з 2021 року. За оцінками Міністерства розвитку громад, близько 15% населення України є маломобільними — і ця частка зростає, якщо врахувати тимчасову втрату мобільності: вагітність, травми, батьків із візочками. Війна, на жаль, додає до цієї категорії ще й людей із бойовими пораненнями.
Безбар’єрність — це не лише міський транспорт. Кам’янський залізничний вокзал потрапив на інтерактивну мапу безбар’єрності, яку веде «Укрзалізниця». Мапа показує елементи доступності вокзалів і рівень зручності маршруту від входу до будівлі до потяга на колії. Це означає, що пасажир може заздалегідь оцінити, наскільки комфортно йому буде скористатися залізницею.
Тут два сюжети — доступність і війна — сходяться остаточно. Нові трамваї споживають значно менше електроенергії, ніж старий рухомий склад. В умовах, коли росія систематично атакує українську енергетичну інфраструктуру, а дефіцит електроенергії періодично стає реальністю, енергоефективний транспорт — це не питання економії заради економії, а питання стійкості всієї міської системи.
Менше споживання означає менше навантаження на мережу, яка й так працює в екстремальних умовах. Це дозволяє місту тримати рухомий склад на лінії навіть тоді, коли енергоресурси обмежені. А широкі можливості для людей з інвалідністю особливо важливі саме зараз, коли до категорії маломобільних долучаються військові, які повертаються з фронту після поранень.
Під час повітряної тривоги пасажири громадського транспорту мають діяти за тими самими правилами, що й решта містян: зберігати спокій, уважно слухати оголошення водія і прямувати до найближчого укриття. Важливо заздалегідь знати, де розташовані укриття біля зупинок, якими ви зазвичай користуєтеся. Місто веде мапу укриттів, тож варто зберегти її у смартфоні та перевіряти перед поїздкою. Якщо ви супроводжуєте людину з обмеженою мобільністю, заздалегідь оберіть укриття, яке фізично доступне без сходинок, — ця інформація теж є на карті.
Оновлення рухомого складу супроводжується й змінами тарифної політики. З 1 червня 2026 року в Кам’янському діють нові тарифи на трамвай — рішення стосується маршрутів № 1, № 2, № 3 та № 4 комунального підприємства «Транспорт». Підставою стало рішення виконавчого комітету № 198 від 27 травня 2026 року.
Що стосується автобусних і маршрутних перевезень, то вартість проїзду на більшості міських маршрутів нині становить від 14 до 20 гривень. Окрема історія — міжміське сполучення: з 24 серпня 2026 року проїзд автобусним маршрутом «Кам’янське — Дніпро» подорожчав до 100 гривень.
Для пасажирів, які планують користуватися новими трамваями та безбар’єрними маршрутами, варто знати кілька простих моментів. По-перше, нові низькопідлогові вагони виходять на маршрут № 1, а надалі поступово з’являтимуться на всіх чотирьох маршрутах. По-друге, пандус у вагоні обслуговує водій або кондуктор, тож пасажирові на кріслі колісному чи батькам із візочком достатньо заздалегідь дати знати про потребу скористатися ним.
Короткий чекліст пасажира:
Для людей, які планують поїздку залізницею, варто заздалегідь перевірити рівень доступності вокзалу на офіційній мапі безбар’єрності «Укрзалізниці» — вона доступна на сайті та в застосунку компанії.
Нагадаємо: більшість пасажирів трамвая — пільговики, тож варто заздалегідь перевірити умови проїзду й потрібні документи.
Масштаб оновлення вражає, але головне — це не цифри самих поставок, а напрям руху. Місто послідовно перетворює транспорт на інструмент, який не залишає за бортом тих, кому пересуватися найважче, і водночас робить систему економнішою та стійкішою до викликів, які принесла війна. Поступова поява нових низькопідлогових вагонів, облаштування безбар’єрних маршрутів і модернізація зупинок — це ланки одного ланцюга, який веде до того, щоб кожен мешканець міг дістатися, куди йому потрібно, незалежно від віку, стану здоров’я та зовнішніх обставин.
Джерело: 5692.com.ua
Восени українців знову чекає сезонне переведення годинників. Попри багаторічні розмови про скасування цієї практики, чинні правила не змінилися: країна й надалі двічі на рік переходить між літнім і зимовим часом.
Цьогоріч перехід на зимовий час відбудеться в ніч проти неділі, 25 жовтня. Згідно із законодавством, переведення годинників припадає на останню неділю жовтня.
О 04:00 ранку стрілки треба перевести назад – на 03:00. Завдяки цьому доба фактично стане на годину довшою, тож можна буде поспати трохи більше.
Сучасна техніка здебільшого впорається без участі людини. Смартфони, планшети, смартгодинники та комп'ютери змінять час самостійно – але лише якщо в налаштуваннях увімкнено автоматичну зміну часового поясу й дати.
Механічні настінні годинники, будильники та деякі старі електронні пристрої доведеться переводити вручну.
Питання сезонної зміни часу обговорюють уже не перший рік. У липні 2024 року Верховна Рада підтримала законопроєкт №4201, який мав зупинити переведення годинників. Передбачалося, що після останнього осіннього переходу Україна залишиться на зимовому часі й більше не повертатиметься до літнього.
Однак закон так і не набув чинності. Тож українці, як і раніше, переводять стрілки двічі на рік.
Джерело: 5692.com.ua
В Україні планують оновити систему оповіщення про повітряні загрози. Замість єдиного сигналу тривоги хочуть запровадити два рівні небезпеки – жовтий і червоний – та змінити звукові сигнали сирен. Про це повідомив президент Володимир Зеленський.
За його словами, потреба в змінах пов'язана з новою тактикою російських атак. Ідеться, зокрема, про використання дронів для виснаження цивільної інфраструктури та економічної активності.
Попередньо загрози планують розподілити так:
Показники, за якими оголошуватимуть той чи інший рівень небезпеки, щотижня визначатимуть Генеральний штаб, Повітряні сили, уряд, Міноборони, МВС та ДСНС. У владі пояснюють, що головна мета – зробити реагування зрозумілішим для населення та бізнесу.
Звукові сигнали сирен відрізнятимуться залежно від рівня загрози. Крім того, повторний запуск сирени для позначення відбою планують скасувати – сигнал звучатиме лише на початку повітряної тривоги.
Влада також хоче переглянути принцип, за яким визначається територія дії повітряної тривоги. Зеленський доручив опрацювати можливість чіткішого територіального поділу, щоб сигнал про небезпеку та пов'язані з ним обмеження діяли передусім у районах, де існує реальна загроза.
Окремо уряд, місцева влада, військові, МВС та ДСНС мають визначити, які державні установи, підприємства та інші об'єкти зможуть продовжувати роботу під час жовтого рівня небезпеки.
Джерело: 5692.com.ua
З початком осені в Україні оновлюються правила нарахування частини комунальних платежів. В окремих містах зросте вартість водопостачання, тоді як ціни на газ та електроенергію для більшості побутових споживачів залишаться на попередньому рівні.
Для переважної більшості українців – близько 98%, або понад 12 мільйонів домогосподарств, які є клієнтами «Нафтогазу», – тариф лишається фіксованим на рівні 7,96 гривні за кубометр. Ця ціна діє в межах річного тарифного плану «Фіксований», який офіційно продовжено до 30 квітня 2027 року.
Інші постачальники пропонують річні тарифи в діапазоні від 7,96 до 9,99 гривні за кубометр:
Єдиного загальнонаціонального тарифу на воду в Україні немає – кожен місцевий водоканал встановлює власні розцінки, які затверджує регулятор або місцева влада.
З 1 вересня 2026 року тарифи для мешканців підвищує Біла Церква. Причина – критичне фінансове становище ТОВ «Білоцерківвода»: за словами керівниці підприємства Тетяни Бойко, рахунки арештовані через борги за електроенергію, а бракує працівників, які б погодилися працювати за зарплату 8 тисяч гривень.
Окрім прямого підвищення вартості кубометра, деякі міста запроваджують абонентську плату – фіксований платіж за обслуговування договорів і лічильників. Так, з 1 вересня Первомайський водоканал вводить таку плату для споживачів з індивідуальними договорами: 23 гривні за водопостачання та 17 гривень за водовідведення – сумарно 40 гривень на місяць незалежно від обсягу споживання.
У Києві тариф «Київводоканалу» тримається на рівні 30,384 гривні за кубометр, але в столиці діє щомісячна абонплата 94,38 гривні. В Одесі підвищений тариф 65,54 гривні за кубометр діє ще з 15 серпня – перші платіжки за новими розцінками мешканці отримають саме у вересні.
У Кропивницькому різке збільшення тарифу з 45,97 до 109,14 гривні поки лише планувалося. Рішення не ухвалено: ще 28 серпня депутати Кіровоградської обласної ради не підтримали підвищення тарифу підприємством «Дніпро-Кіровоград».
Базовий тариф на електроенергію для побутових споживачів з 1 вересня не зміниться і становитиме 4,32 гривні за кіловат-годину. Тариф офіційно зафіксовано рішенням уряду до 31 жовтня 2026 року завдяки механізму покладення спеціальних обов'язків, який компенсує різницю між ринковою вартістю та ціною для населення.
Частина українців може зменшити витрати, перейшовши на багатозонний облік. Двозонний лічильник дає змогу скоротити нічні витрати: з 23:00 до 07:00 діє пільгова ставка 2,16 гривні за кіловат-годину, а з 07:00 до 23:00 – стандартні 4,32 гривні.
Ще більшу економію вночі забезпечує тризонний прилад: у період з 23:00 до 07:00 тариф знижується до 1,73 гривні. У пікові години (з 8:00 до 11:00 та з 20:00 до 22:00) вартість зростає до 6,48 гривні, а в решту денного часу застосовується базовий тариф 4,32 гривні.
Джерело: 5692.com.ua
