Президент України Володимир Зеленський попросив американського лідера Джо Байдена приїхати в Київ. Таку пропозицію він висловив під час сьогоднішньої телефонної розмови.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на телеканал CNN.

За словами високопоставленого українського чиновника, Зеленський запропонував американській стороні "конкретні ідеї для зменшення російської загрози". Серед них, зокрема, пропозиція надати більшу військову підтримку Україні, включаючи більш сучасне озброєння.

Український президент, як розповів чиновник, також наголосив на необхідності сильної економічної підтримки, яка, "покаже Путіну, що Захід підтримує Україну, і що вплив загрози вторгнення не принесе жодних результатів".

Чиновник також додав, що Зеленський попросив, щоб Байден якомога швидше приїхав в Україну, але відповіді він не отримав. Водночас представники адміністрації США сказали телеканалу, що поїздка Байдена в Україну малоймовірна.

Нагадаємо, у Білому домі не можуть назвати конкретну дату нового нападу РФ на Україну, але вважають, що це може статися будь-якої миті.

Українські спортсмени не вражають на зимових Олімпійських іграх, лондонський "Челсі" став найкращим клубом світу, а вінгер Євген Коноплянка працевлаштувався в Польщі.

Дайджест головних спортивних подій тижня – в матеріалі РБК-Україна.

Провали на Олімпіаді-2022

Перші 10 днів зимових Олімпійських ігор в Пекіні стали суцільним розчаруванням для вітчизняних уболівальників. У жодному зі змагань українські спортсмени всерйоз не претендували на медалі. Поки вже 26 країн відкрили лік нагород, найвище досягнення України – 8-ме місце.

Падіння на санних трасах, зняття збірної в лижній естафеті через відставання, раптове нездужання Валентини Семеренко – те, чим наразі запам'яталися наші олімпійці. Залишився лише тиждень, аби виправити ситуацію. Та Ігри-2022 підтвердили побоювання, що медаль України буде дивом, помноженим на збіг обставин.

Результати українців на Олімпіаді в Пекіні стають яскравою ілюстрацією того, на якому місці в державі опинився спорт. Єдиний скелетоніст займається у манежі, саночники – на аварійній дерев'яній (!) трасі, а про стан бази "Тисовець" можна здогадатися з назви її управителя – Міноборони.

Ще 4 роки такої державної політики в сфері спорту призведуть до того, що в Мілані-2026 дивуватиме вже не боротьба українців за медалі. Дивом буде саме потрапляння українців на Ігри.

Коноплянка повернувся до Європи

Поневіряння досвідченого вінгера Євгена Коноплянки завершилися. Після того, як йому недвозначно вказали на двері в "Шахтарі", 32-річний українець витратив місяць на пошуки нового клубу. Зрештою, з кількох варіантів Коноплянка обрав польську "Краковію".

Такий вибір став не зовсім очевидним. Інсайдери "годували" футбольну громадськість інтересом до нього з боку австрійських і турецьких команд. Натомість "Коно" опинився у скромному навіть за польськими мірками клубі. Утім, ні середняк Екстракляси, ні сам українець нічого не втрачають.

Піврічний контракт із опцією продовження ще на рік дасть змогу безболісно попрощатися влітку, коли щось піде не так. Коноплянка заявив намір повернутися до збірної. Зважаючи на вік, зробити це буде вкрай важко. З іншого боку, проблема лівого флангу атаки в команді Петракова так і не вирішена…

"Челсі" – офіційно найсильніший клуб планети

Команда Томаса Тухеля увінчала рік перебування німця на посаді третім за 12 місяців трофеєм. Лондонці злітали до ОАЕ на Клубний чемпіонат світу. Там у двох матчах "Челсі" й виборов титул найкращої команди планети.

Однак, перемога на Мундіалі-2021 не далася "синім" легко. Уже в півфіналі проти аравійського "Аль-Хіляля" лондонці зіткнулися з неабияким спротивом. Єдиний гол за "Челсі" оформив Ромелу Лукаку, який вчасно відновив свій хижацький хист поблизу воріт суперника.

А ось у фіналі проти бразильського "Палмейраса" взагалі довелося грати овертайм. Лукаку знову забив типовий для себе трудовий м'яч, але "найзеленіші" легко не здалися. "Палмейрас" зрівняв рахунок із пенальті та ледь не дотягнув до післяматчевої серії. Однак, на 117-й хвилині Кай Гаверц вирвав кубок для "Челсі".

До слова, раніше підбили підсумки 13 лютого на зимових Олімпійських іграх в Пекіні. Лідерство в медальному заліку повернула Норвегія.

Президент Володимир Зеленський у телефонній розмові з лідером США Джо Байденом закликав надати Україні гарантії безпеки. Українська сторона готова обговорювати це питання в будь-якому форматі.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Офіс президента.

Як наголосив Зеленський, сьогодні на тлі загрози нового вторгнення Росії важливо надати Україні дієві гарантії безпеки.

"Ми готові обговорювати їх у різних форматах", – сказав він, додавши, що без безпеки України не може бути безпеки у Європі.

Водночас український президент подякував США за взаємодію у сфері оборони, яка сприяє посиленню спроможностей Збройних сил України.

"Поки ми не є членом НАТО. Тому лише сильна українська армія є запорукою безпеки нашої держави", – наголосив Зеленський.

Нагадаємо, РБК-Україна розповідало подробиці телефонної розмови Байдена та Зеленського.

Дев'ятий день змагань на зимовій Олімпіаді в Пекіні завершився. 13 лютого розіграли сім комплектів нагород.

Короткі підсумки дня і становище команд у медальному заліку – в новині РБК-Україна.

У гігантському слаломі тріумфував Марко Одерматт зі Швейцарії. За підсумками двох заїздів він на 0,19 секунди випередив словенського лижника Жана Краньєца. Із "бронзою" поїде додому Матьє Февр (Франція).

Золоті медалі в лижних перегонах взяла збірна ОКР. У естафеті вони на понад хвилину випередили команди Норвегії та Франції. Напередодні росіяни виграли й жіночу естафету.

Норвежка Марте Рейселанн-Ольсбу здобула третє "золото" в Пекіні-2022. Цього разу вона перемогла в біатлонній гонці переслідування. Ельвіра Еберг зі Швеції здобула срібну нагороду. Доповнила подіум Тіріл Екгофф (Норвегія). Найкраща серед українок – Юлія Джима (13-те місце).

Натомість серед чоловіків гору взяв Кентен Фійон Майє з Франції. З нулем промахів він без проблем випередив норвежця Тар'єя Бьо та представника ОКР Едуарда Латипова. Найкращий серед українців – Дмитро Підручний (13-й).

У шорт-треку відбулася жіноча естафета. Перемогла збірна Нідерландів, яка у "фіналі чотирьох" змагалася з командами Канади, Китаю і Південної Кореї. "Срібло" здобули кореянки, а бронзові нагороди дісталися китаянкам.

Фінальний забіг у шорт-треку серед чоловіків завершився тріумфом Шаоана Лю. Угорець на дистанції 500 м випередив Костянтина Івлєва з ОКР. Третім став представник Канади Стівен Дюбуа.

Американка Ерін Джексон здобула "золото" в ковзанярському спорті. На дистанції 500 м вона була найшвидшою. Срібна нагорода поповнила колекцію Такагі Міхо (Японія). "Бронза" – в росіянки Ангеліни Голікової.

Медальний залік Олімпіади-2022 за підсумками 13 лютого:

До слова, українська пара фігуристів Назарова та Нікітін пробилася у топ-20 найкращих дуетів і змагатиметься у довільній програмі.

Всі, хто в 70-90-і роки літав літаками радянських авіаліній, пам'ятають в аеропортах великі квадратні пасажирські напівпричепи. Їх зазвичай тягали сідельні тягачі ЗіЛ, або КАЗ, і вони виконували роль утилітарного транспорту з доставлення пасажирів від терміналів аеропортів до літаків.

У матеріалі РБК-Україна Авто згадуємо, як з'явилися ці пасажирські напівпричепи, і чому в СРСР не використовували перонні автобуси.

Якими були перші перон автобуси в СРСР

У 50-60-і роки з появою в СРСР масової регіональної та магістральної авіації, зростанням кількості рейсів і розмірів аеропортів гостро постало питання про перон автобусах, які могли б підвозити пасажирів до трапу літака. До цього питання вирішувалося просто: компактний літак підрулював майже під будівлю аеровокзалу і пасажири з ручною поклажею пішки підходили до трапу.

Першими радянськими "перонниками" стали спеціально створені автобуси РАФ-980 з пасажирськими причепами на шасі РАФ-977. Перші екземпляри аеродромних машин з'явилися в 1959 році. Автопоїзд, що складався, як правило, з автомобіля-тягача і двох причепів, мав 64 висадкових місця. Максимальна швидкість поїздів обмежувалася 15 км/год через те, що гальма були тільки на тягачі.

Тягач РАФ-980 з причепами РАФ-979.

Головним мінусом таких автопоїздів була відкрита конструкція пасажирського відсіку, який наскрізь продувався всіма вітрами та слабо захищав від шквальних дощів. Та й місткості таких машин незабаром стало не вистачати. Але для потреб ВДНГ, великих хімічних комбінатів та ін.такі машини випускали до 1975 року.

Пасажирські напівпричепи АППА-4

Проблема дефіциту перон автобусів встала дуже різко. Заради економії часу на проектування, впровадження і подальше масове виробництво керівництво цивільної авіації вирішило піти второваним шляхом – розробити універсальний пасажирський напівпричіп.

Сідельний тягач Ford з пасажирським напівпричепом, що працював в аеропорту Цюриха.

Сьогодні заведено вважати, що тільки в СРСР використовували перевезення пасажирів в аеропортах вантажівки з причепом. Але 50-60 років тому у всій Європі стандарти комфорту істотно відрізнялися. Так, у своїй модельній лінійці пасажирські напівпричепи мали Mercedes-Benz, Skoda, також їх випуском займалися різні компанії у Великобританії, Швейцарії, Іспанії, Франції.

Вантажівка Skoda з напівпричепом на базі автобуса тієї ж марки.

Підприємством для виробництва пасажирських напівпричепів був обраний Ризький завод №85 цивільної авіації. Абревіатура АППА розшифровувалася як "Автопоїзд пасажирський перонний аеропортовий", а цифра вказувала на кількість дверей в напівпричепі.

Вважалося, що один напівпричіп може вмістити до 120 осіб. По бортах кузова розташовувалися лавки для 16-20 сидячих пасажирів. Цікаво, що на момент старту випуску двері напівпричепа мали найширший отвір у всій номенклатурі радянського транспорту – 1400 мм.

З метою безпеки стоячих пасажирів максимальна швидкість напівпричепа з пасажирами була обмежена на позначці у 25 км/ч.заради підвищення комфорту Підвіска єдиної осі причепа отримала пневмопідвіску зі змінним кліренсом причепа, а також амортизатори від Вантажівки МАЗ-500. Впровадження АППА-4 в експлуатацію виявило ще одну перевагу саме причіпної конструкції.

Рання версія АППА-4 та КАЗ-608 "Колхіда"

У випадку з ними істотно підвищувався коефіцієнт використання сідельних тягачів КАЗ-608 і ЗІЛ-130В1, які їх буксирували, і не було необхідності купувати та залучити додатково нову техніку. Щорічно Ризький завод випускав близько 45 пасажирських напівпричепів.

Еволюція та занепад аеропортових напівпричепів

Конструктори Ризького автозаводу на початку 80-х років спробували створити кілька модернізованих версій пасажирських напівпричепів – наявна модель не справлялася з кількістю пасажирів.

Для обслуговування одного великого літака доводилося підганяти 2-3 вантажівки з причепом. Але далі дрібної дослідної партії причепів АПП-170-1 і АПП-170-2 справа не пішла. У другій половині 80-х кількість авіапасажирів пішла на спад, а в 1993-1994 році випуск напівпричепів і зовсім припинився.

Напівпричіп АПП-170-1 міг перевозити до 170 осіб.

У 90-і роки багато напівпричепи АППА-4 зносилися, і великі аеропорти пострадянського простору задумалися про оновлення парку перон машин. Через відсутність доступних машин на пострадянському просторі багато купували вживані з Європи. Пізніше, вже в XXI столітті, свої перон автобуси показали ЛАЗ і МАЗ.

Втім ера пасажирських напівпричепів ще повністю не закінчена. Наприклад, в аеропорту "Київ" кілька таких машин ще знаходяться на балансі, регулярно проходять ТО і використовуються для перевезення пасажирів в пікові по завантаженню дні. Також АППА-4 зрідка можна зустріти на великих кладовищах, а також великих за площею підприємствах.

Раніше ми розповідали, які автомобілі випускалися під маркою "Київ". Всього на КМЗ було побудовано п'ять модифікацій легких комерційних машин.

Кабінет міністрів України ввечері 13 лютого збереться на засідання щодо ситуації з авіаперевезеннями. Очікується, що уряд ухвалить рішення щодо допомоги авіакомпаніям у відносинах зі страховиками.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заступника голови офісу президента Кирила Тимошенко.

За його словами, Міністерство інфраструктури підготувало проєкти урядових рішень, які допоможуть авіакомпаніям продовжувати польоти як в Україну, так і назад. Документи мають допомогти авіаперевізникам у відносинах із страховиками.

"О 20:00 годині відбудеться засідання Кабміну, чекаємо на їх затвердження", – додав Тимошенко.

Заступник голови ВП наголосив, що хоча йдеться про приватні компанії, держава готова підтримати українських авіаперевізників. "Щоб страхові компанії були впевнені – в Україну можна літати і жодних проблем немає", – додав Тимошенко.

Нагадаємо, світові страхові компанії попередили авіаперевізників про припинення страхування літаків у небі України з 14 лютого.

Зазначимо, через це повідомлення літак SkyUp не зміг повернутися в Україну і приземлився в Кишиневі, а компанія KLM скасувала всі свої рейси з 13 по 17 лютого.

Сегодня, 13 февраля, сотрудники полиции Бердянска получили сообщение о драке между двумя девушками 2005 и 2008 годов рождения. В результате потасовки 13-летняя девушка получила телесные повреждения. На данный момент решается вопрос об открытии уголовного производства по факту нанесения легких телесных повреждений. Больше новостей на РЕПОРТЕР.ua

Возле вип-терминала аэропорта Днепра неизвестные, представившись охраной, напали на съемочную группу Михаила Ткача, которая выполняла редакционное задание «Украинской правды». Когда неизвестные заметили, что журналисты ведут съемку, то попытались воспрепятствовать этому – в ход пошли угрозы и холодное оружие. Больше новостей на РЕПОРТЕР.ua

Вчера, 12 февраля, в девятиэтажном доме по ул. Большая Ковалевка произошел пожар в одной из квартир. Во время ликвидации пожара спасатели обнаружили труп мужчины 1991 года рождения, а также помогли пострадавшему 1988 года рождения. Больше новостей на РЕПОРТЕР.ua

Сегодня, 13 февраля, сотрудники полиции Днепра получили вызов о ненадлежащем исполнении родительских обязанностей. Когда наряд полиции попал в квартиру горе-родителей, то выяснилось, что двое маленьких деток проживают в антисанитарных условиях. Больше новостей на РЕПОРТЕР.ua