Процес переведення паперових трудових книжок у цифровий формат в Україні не завершиться у червні 2026 року – його планують продовжити. Водночас, як запевняють у Пенсійному фонді, це не стане проблемою для людей.

Навіть якщо до 10 червня трудову не встигнуть оцифрувати – стаж нікуди не зникне. Це важливий момент.

Що вже зробили і чому не встигли

Сама система працює з 2021 року. За цей час, якщо говорити цифрами:

• понад половина роботодавців уже подали дані;
• більше 50% працівників мають частково або повністю оцифровану інформацію.

Але є нюанси. І їх багато.

Війна внесла свої корективи – десь втрачено архіви, десь підприємства переїхали, а десь документи просто знищені. Через це процес пішов не так швидко, як планували спочатку.

Чому вирішили продовжити строки

Ще наприкінці 2025 року у Верховній Раді з’явився законопроєкт, який передбачає продовження термінів.

Ідея проста:

• дати більше часу на оцифрування;
• врахувати реалії воєнного часу;
• не створювати зайвого тиску на людей і бізнес.

Тепер планують, що процес триватиме не лише під час воєнного стану, а й ще кілька років після його завершення.

Чи вплине це на стаж

Коротко – ні.

Справа в тому, що:

• дані після 2004 року вже є в електронній системі;
• старі періоди можна підтвердити документами.

Тобто навіть без цифрової книжки людина не "випадає" з системи.

Якщо потрібно, інформацію можна подати:

• або через Пенсійний фонд;
• або онлайн через особистий кабінет.

Кому можна не хвилюватися

Є ще один момент, який часто випускають з уваги.

• непрацюючим пенсіонерам оцифрування взагалі не обов’язкове;
• для працюючих пенсіонерів усе зроблять під час наступного перерахунку.

Тобто ніхто нікого не змушує бігти й терміново щось сканувати.

Де люди "гальмують" процес

Якщо чесно подивитися, проблема не лише в системі.

Часто самі люди відкладають це "на потім". Хтось не знає як, хтось не має часу, а хтось просто не надає значення. А потім виникають питання.

І виходить така собі типова історія – всі розуміють, що треба, але роблять не одразу.

Джерело: 5692.com.ua

Прокурори Криворізької центральної окружної прокуратури довели вину місцевого жителя, який вчиняв розпусні дії щодо малолітніх та в переписці спонукав дівчинку надсилати йому інтимні фото.

Встановлено, що у 2024 році засуджений побачив із вікна свого робого приміщення двох дівчат віком 8 та 9 років, які гуляли поруч на дитячому майданчику. Він підійшов до них та силою завів до майстерні, де почав обіймати, цілувати та вчиняти інші розпусні дії щодо них.

Після скоєного чоловік залякав дівчат, щоб вони нікому не розповідали про скоєне. Однак діти розповіли про це своїм мамам, які вже повідомили правоохоронців.

Дії обвинуваченого кваліфіковано за ч. 2 ст. 156 Кримінального кодексу України — розбещення малолітніх.

Крім того, встановлено, що протягом кількох тижнів чоловік спілкувався в «Instagram» із 13-річною дівчиною на теми сексуального характеру. Він почав схиляти її до надсилання інтимних фото, а згодом — і до особистої зустрічі.

Через свій вік та необізнаність дівчина погодилась на зустріч.

За цим фактом чоловіка також обвинувачено за ч. 3 ст. 156-1 КК України — пропозиція зустрічі малолітній особі з метою вчинення щодо неї дій сексуального характеру, якщо після такої пропозиції було вчинено хоча б одну дію, спрямовану на організацію зустрічі.

Суд призначив йому покарання у вигляді 6 років позбавлення волі.

Наразі триває строк апеляційного оскарження вироку.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

У Запорізькому районі вночі зайнявся автомобіль із дровами усередині;

У Дніпрі затримали водіїв, позбавлених права керування судом;

У Запоріжжі врятували чоловіка, який впав у господарчу яму.

Більше новин на REPORTER.ua

За публічного обвинувачення прокурорів Запорізької обласної прокуратури жителя Запорізької області визнано винним у добровільному зайнятті громадянином України посади в незаконному правоохоронному органі, створеному на тимчасово окупованій території (ч. 7 ст. 111-1 КК України).

Прокурори в суді довели, що навесні 2022 року чоловік, маючи проросійські погляди, добровільно прийняв пропозицію ворога та обійняв посаду патрульного в «Отделе полиции № 3 УВД по г. Васильевка и Васильевскому району».

Здійснюючи протиправну діяльність в інтересах держави-агресора та з метою підтримки окупаційної влади, засуджений:

• патрулював територію разом із іншим особовим складом незаконного правоохоронного органу з метою виявлення кримінальних та адміністративних правопорушень;
• виїжджав на виклики, які надходили до «отдела полиции»;
• перевіряв ліцензії на торгівлю у місцевих мешканців.

Суд призначив покарання – 13 років позбавлення волі з конфіскацією всього майна. Також чоловікові заборонено обіймати посади в правоохоронних органах, органах державної влади, державного управління та місцевого самоврядування протягом 15 років.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

У Запорізькому районі вночі зайнявся автомобіль із дровами усередині;

У Дніпрі затримали водіїв, позбавлених права керування судом;

У Запоріжжі врятували чоловіка, який впав у господарчу яму

Більше новин на REPORTER.ua

Буває так: одна людина приїхала в нове місто – і вже через годину ходить там, ніби місцева. Інша ж може заблукати буквально за два повороти від дому. І тут часто звучить фраза "топографічний кретинізм".

Насправді це не діагноз і точно не про інтелект. Скоріше, це про навичку, яка у когось є від природи трохи кращою, а у когось – слабшою. Але її реально прокачати.

Особливо це відчувається, коли під рукою немає навігатора. Телефон сів – і все, починається паніка.

Чи це взагалі проблема зі здоров’ям

Є нюанс.

У побуті цим словом називають звичайні труднощі з орієнтацією. Але існує й реальний стан – топографічна дезорієнтація. І там уже все серйозніше: людина може губитися навіть у знайомому місці, інколи – навіть вдома.

Втім, у більшості випадків мова йде не про це.

Як працює мозок у цьому питанні

Тут усе впирається в одну цікаву штуку – гіпокамп. Це частина мозку, яка допомагає нам "малювати" карту світу в голові.

У когось ця зона працює активніше, у когось – трохи слабше. Як із м’язами: одні від природи сильніші, інші – ні.

Але важливий момент – це можна тренувати.

Що ще заважає нормально орієнтуватися

Іноді справа навіть не в навичках.

На здатність знайти дорогу сильно впливають банальні речі:

• втома;
• недосип;
• стрес;
• голод або спрага.

Тобто в поганому стані навіть людина з хорошою орієнтацією може "загубитися".

Чому ви все ж не безнадійні

Якщо трохи подумати, більшість людей із цією проблемою все одно нормально ходять звичними маршрутами.

Магазин знайти можуть. До роботи дійти – теж. До зупинки – без питань.

Це означає, що базова навичка вже є. Просто вона формується повільніше.

Як не губитися на практиці

Є кілька простих речей, які реально рятують.

• Завантажуйте карти офлайн. Інтернет пропав – а карта залишилась.
• Носіть із собою повербанк. Банально, але працює.
• Питайте дорогу. Люди зазвичай підказують без проблем.
• Користуйтеся транспортом. Він їде по маршруту, і це вже половина справи.

Іноді найпростіші рішення – найефективніші.

Як прокачати орієнтацію

Тут вже треба трохи терпіння.

• Спробуйте зрозуміти логіку міста. Наприклад, у багатьох містах вулиці розташовані за чіткою схемою.
• Дивіться навколо, коли їдете. Не в телефон, а на будівлі, вивіски, повороти.
• Обирайте "якорі" – помітні місця: церква, магазин, дивний будинок. Вони допомагають не губитися.
• Іноді ходіть без навігатора. Так, це трохи нервує, але мозок починає працювати інакше.

Маленькі тренування, які дають результат

Можна навіть трохи погратися з цим.

• Міняйте звичні маршрути. Інша дорога до роботи – вже тренування.
• Гуляйте новими районами. Краще не наодинці, якщо є сумніви.
• Спробуйте велосипед або самокат – місто сприймається інакше.
• І, як не дивно, відеоігри теж допомагають. Особливо ті, де треба досліджувати простір.

Тобто варіантів вистачає.

Джерело: 5692.com.ua

У Кривому Розі, починаючи з 6 квітня, деякі трамваї курсуватимуть за зміненим маршрутом, а деякі маршрути будуть зупинені.

У місті стартують ремонтні роботи аварійної трамвайної колії на вул. Криворіжсталі. Роботи триватимуть з 6 по 17 квітня щодня з 09:00 до 16:00

У цей період тимчасово зупинять рух трамваїв № 2, 5, 7, 22, 27.

Електротранспорт курсуватиме з боку площі Домнобудівників – до «Кільце «ПАТ АМКР», а також з боку НКГЗК, ПГЗК та вул. Буковинська – до «Трампарк»

Також запустять тимчасовий маршрут №0 («човник»), який курсуватиме між «Трампарк» та «Кільце «ПАТ АМКР».

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

У Запорізькому районі вночі зайнявся автомобіль із дровами усередині;

У Дніпрі затримали водіїв, позбавлених права керування судом;

У Запоріжжі врятували чоловіка, який впав у господарчу яму.

Більше новин на REPORTER.ua

6 та 7 квітня змінить роботу електротранспорт Дніпра.

Про це повідомляє з посиланням на міський Департамент транспорту.

Щодня з 9:00 до 18:00, через відключення контактної мережі по просп. Науки та вул. Севастопольській:

Трамваї №1 працюватиме за двома напрямками:

• №1-К: Залізничний вокзал — вул. Центральна.
• №1/7: Залізничний вокзал — просп. Д. Яворницького — пл. Соборна — вул. Архітектора Олега Петрова — вул. Святослава Хороброго — просп. Лесі Українки — вул. Степана Бандери — вул. Вокзальна — пл. Старомостова — Залізничний вокзал.
• Трамваї №5 — курсуватиме скорочено: ж/м Західний — вул. Виконкомівська.
• Тролейбуси №9: завод Металовиробів — майдан Космічний.
• Тролейбуси №16: курсуватиме за маршрутом №19.
• Тролейбуси «А» та «Б»: від майдану Космічного до пл. Соборної (без заїзду на просп. Науки).
• Тролейбуси №21: працюватиме без змін.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

У Запорізькому районі вночі зайнявся автомобіль із дровами усередині;

У Дніпрі затримали водіїв, позбавлених права керування судом;

У Запоріжжі врятували чоловіка, який впав у господарчу яму.

Більше новин на REPORTER.ua

Історія, яка зараз обговорюється доволі активно. В одній із військових частин опинилася велика кількість мобілізованих, які, як виявилось, можуть бути непридатними до служби за станом здоров’я.

Мова йде приблизно про 2 тисячі людей. Цифра, прямо скажемо, не маленька.

Про це розповіла військова омбудсменка Ольга Решетилова в інтерв’ю.

Що саме перевіряють

Зараз розбираються, як так взагалі могло статися. Бо ситуація виглядає, м’яко кажучи, дивно.

Перевірка має дати відповідь на кілька ключових питань:

• чи були порушення під час проходження ВЛК;
• на якому етапі стався збій;
• хто саме приймав рішення.

І, що важливо, чи це одинична історія, чи проблема глибша.

Що кажуть офіційно

Ольга Решетилова прямо підкреслила, що це не той випадок, який можна списати на випадковість.

Треба повноцінно вивчити питання, як так сталося, на якому етапі пішло це масове порушення. Чи це етап ТЦК, ВЛК, чи це вже військова частина, чи було рішення прийняте десь вище.

Фактично мова йде про пошук всієї ланки – від початку і до кінця.

Хто займається перевіркою

До процесу вже підключили:

• представників Міністерства оборони;
• командування Сухопутних військ.

Тобто рівень уваги до ситуації доволі високий. Інакше й бути не могло, враховуючи масштаб.

Що ще відбувається навколо мобілізації

До речі, на фоні цієї історії з’являється багато різних чуток.

Наприклад, нещодавно Сухопутні війська окремо заявили, що інформація про мобілізацію жінок не відповідає дійсності. Такі рішення наразі навіть не розглядаються.

І це ще раз показує, наскільки тема мобілізації зараз напружена в суспільстві.

Джерело: 5692.com.ua

Якщо ви останнім часом їздили трасами, то, мабуть, вже бачили – роботи реально багато. І це не здається.

По всій країні щодня працює близько 170 бригад. У цифрах це понад 1 500 людей, які одночасно займаються дорогами – від міжнародних трас до звичайних шляхів між містами.

Роботи йдуть постійно. Без пауз.

Скільки вже зробили

За словами прем’єр-міністерки Юлії Свириденко, з початку року вже встигли закрити чималий обсяг проблемних ділянок.

Якщо говорити конкретніше:

• ліквідовано приблизно 2,7 млн квадратних метрів пошкоджень;
• на міжнародних трасах виконано близько половини запланованого ремонту.

Цифри виглядають солідно, хоча на практиці водії, звісно, ще відчувають ці "сюрпризи" на дорогах.

Коли планують завершити роботи

Тут уже більш конкретно.

• поточний ремонт на міжнародних трасах хочуть закрити до 1 травня;
• основні дорожні роботи по країні – до 1 червня.

Тобто, якщо все піде за планом, до літа ситуація має помітно покращитися. Хоча, як це часто буває, все залежить від погоди, фінансування і ще купи нюансів.

Навіщо все це робиться

Йдеться не лише про ями.

Паралельно держава намагається підтягнути міжнародну логістику – дороги, які з’єднують Україну з іншими країнами. Це важливо і для бізнесу, і для перевезень, і загалом для економіки.

До речі, ці проєкти – частина ширшого плану відновлення інфраструктури.

Скільки це коштує

Якщо коротко – багато.

За оцінками, на ремонт і відновлення доріг потрібно близько 50 мільярдів гривень. І це лише базові потреби, без яких ніяк.

Що важливо знати

Роботи вже стартували і тривають. Контроль за ними ведуть профільні служби, щоб не було "на папері зробили, а по факту – ні".

Але тут, як кажуть, побачимо по результату.

Джерело: 5692.com.ua

Понад 30 разів ворог атакував три райони області артилерією та безпілотниками.

Про це повідомив очільник Дніпро ОВА Олександр Ганжа.

“На Нікопольщині бив по Нікополю, Червоногригорівській, Мирівській, Марганецькій і Покровській громадах. Пошкоджені комунальне підприємство, магазин, приватні будинки, автівка.

У Синельниковому понівечені оселі та аптека.

У Грушівській громаді Криворізького району пошкоджена інфраструктура.

Ніхто не постраждав,” — йдеться в повідомленні.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

У Запорізькому районі вночі зайнявся автомобіль із дровами усередині;

У Дніпрі затримали водіїв, позбавлених права керування судом;

У Запоріжжі врятували чоловіка, який впав у господарчу яму.

Більше новин на REPORTER.ua

Понад мільйон українців уже встигли відчути, що таке компенсація за пальне. Якщо точніше – близько 1,3 мільйона людей скористалися програмою "Національний кешбек". І це тільки по паливу.

Якщо дивитися ширше, то загалом у програмі вже понад 4 мільйони учасників. Число, погодьтесь, немале.

Скільки реально можна зекономити

Схема доволі проста, без зайвих складнощів:

• дизель – повертають 15%;
• бензин – 10%;
• автогаз – 5%.

Якщо перевести це в реальні гроші, то виходить приблизно так:

• газ – економія десь від 2 грн на літр;
• дизель – до 10–11 грн на літрі.

Максимум, який можна отримати на місяць – до 1000 гривень. Не космос, але як для регулярних витрат на пальне – відчутно.

Як українці використовують ці гроші

Цікаво, що отримані кошти люди не просто "проїдають". Є кілька найпопулярніших напрямків:

• оплата комуналки;
• ліки та продукти;
• книги;
• донати для ЗСУ.

Тобто гроші, по суті, повертаються в економіку. І частково – на армію.

Нові рахунки та інтерес до програми

До речі, запуск кешбеку саме на пальне дав помітний ефект – люди почали активніше підключатися. Відкрили понад 200 тисяч нових рахунків.

Виглядає так, що тема пального зачепила багатьох. І це не дивно.

Скільки ще працюватиме програма

Є один момент, який варто врахувати: ця ініціатива не безкінечна.

Кешбек на пальне планують нараховувати до 1 травня 2026 року. Далі – поки що без чіткої відповіді, чи продовжать.

Навіщо це взагалі потрібно

Як пояснюють в уряді, тут одразу кілька цілей:

• підтримати людей фінансово;
• зробити ринок пального більш прозорим;
• стимулювати офіційні покупки.

І, якщо чесно, це один із тих випадків, коли держава намагається трохи полегшити повсякденні витрати. Хоча, звісно, кожен сам оцінює, наскільки це відчутно.

Джерело: 5692.com.ua