34-річного жителя Самара визнали винним у порушенні правил дорожнього руху в стані алкогольного сп’яніння, що призвело до загибелі людини.

Трагедія сталася в червні 2026 року в Самарі. За даними прокуратури, чоловік почав рух автомобілем, не переконавшись у його безпеці. У цей момент його знайомий, зачепившись за пасок безпеки, опинився за межами автомобіля з боку пасажирського сидіння. Водій продовжив рух і протягнув чоловіка дорогою. Від отриманих травм потерпілий помер.

Перевірка показала, що вміст алкоголю в крові водія перевищував 2 проміле – більш ніж у 10 разів вище за допустиму норму.

Суд призначив чоловікові 7 років і 6 місяців позбавлення волі, а також заборонив керувати транспортними засобами протягом 10 років.

Більше новин на REPORTER.ua

20-річний чоловік приїхав до Житомирської області в пошуках роботи та певний час проживав у родині родичів, де була неповнолітня дівчина. За даними прокуратури, перебуваючи у стані алкогольного сп’яніння, він зв’язав їй руки поясом від халата та зґвалтував.

Про подію дізналися батьки дівчини й звернулися до правоохоронців.

Чоловікові повідомили про підозру у зґвалтуванні неповнолітньої за ч. 3 ст. 152 Кримінального кодексу України.

Більше новин на REPORTER.ua

У жовтні 2026 року Україна експортувала 3,05 млн тонн аграрної продукції, що лише на 0,6% перевищує вересневий показник. Водночас структура експорту помітно змінилася: скорочення поставок зернових компенсувало збільшення відвантажень олійних культур, рослинних олій та продуктів переробки. Про це свідчать дані Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ), оприлюднені 3 листопада.

Статистика охоплює продукцію товарних груп 1-24 УКТ ЗЕД, яка пройшла митне оформлення. Найбільше скоротився експорт зернових культур – на 10,9% порівняно з вереснем, до 1,32 млн тонн. Основну частину поставок становила пшениця, якої вивезли 990,4 тис. тонн, що на 9,5% менше за попередній місяць.

Експорт кукурудзи знизився на 8%, до 282,4 тис. тонн. Ще помітнішим було скорочення поставок ячменю – на 45,3%, до 43,9 тис. тонн. Натомість експорт олійних культур зріс на 16,3% і досяг 574,9 тис. тонн.

Найбільші обсяги забезпечив ріпак – 378,4 тис. тонн, хоча його поставки порівняно з вереснем скоротилися. Водночас експорт сої збільшився у 3,4 раза, до 123,8 тис. тонн, а соняшнику – у 3,7 раза, до 61,7 тис. тонн. Позитивну динаміку продемонструвала й переробна продукція.

Відвантаження рослинних олій зросли на 10,7%, до 358 тис. тонн. Зокрема, поставки соняшникової олії збільшилися на 76,4% і становили 258,7 тис. тонн. Експорт макухи олійних культур також зріс – на 19,4%, до 409,9 тис. тонн.

При цьому поставки соєвої макухи збільшилися на 41%, а соняшникової – на 15%. Загалом зернові, олійні культури, рослинні олії та макуха забезпечили 87,3% фізичного обсягу українського агроекспорту в жовтні. Таким чином, загальний обсяг аграрних поставок майже не змінився, однак зросла роль олійних культур та продуктів їх переробки.

При цьому наведені показники характеризують експорт у тоннах і не дають змоги без додаткових даних оцінити зміну валютної виручки аграрного сектору. За матеріалами: Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ)

В Україні вдалося частково стабілізувати роботу енергосистеми після масштабних російських атак. У більшості регіонів, зокрема в Києві та Київській області, аварійні відключення електроенергії скасували. Це дозволило повернутися до графіків погодинних відключень, хоча обмеження споживання залишаються значними.

Про це 4 листопада повідомила НЕК "Укренерго". За даними компанії, аварійні відключення наразі продовжують діяти лише у Харківській області. В інших регіонах, де ситуація дозволяє, застосовуються погодинні графіки.

Раніше повідомлялося, що в Києві другу добу тривають екстрені відключення електроенергії, а погодинні графіки не діють. Після проведення відновлювальних робіт ситуацію вдалося частково стабілізувати. Частково стабілізувати електропостачання вдалося завдяки цілодобовим відновлювальним роботам.

Протягом ночі енергетики усували наслідки попередніх атак та відновлювали роботу пошкодженого обладнання. Водночас ситуація в енергосистемі залишається складною, особливо в Києві та Київській області. Загроза нових відключень зберігається через значні пошкодження енергетичної інфраструктури.

У частині областей погодинні відключення 4 листопада можуть застосовуватися обсягом до чотирьох черг. Для промислових підприємств також передбачені графіки обмеження потужності. Російські війська продовжували атакувати енергетичні об'єкти протягом попереднього дня та ночі.

Через нові удари й пошкодження, завдані раніше, станом на ранок залишалися знеструмлені споживачі у Вінницькій, Житомирській, Запорізькій, Кіровоградській, Харківській та Херсонській областях. В "Укренерго" наголосили, що скасування аварійних відключень не означає повного відновлення електропостачання. Частина споживачів залишається без світла через безпосередні пошкодження електромереж, а погодинні обмеження необхідні для підтримання стабільності енергосистеми.

Аварійно-відновлювальні роботи тривають у всіх регіонах, де це дозволяє безпекова ситуація. Енергетики продовжують ремонтувати обладнання та відновлювати електропостачання. Компанія попереджає, що режим відключень може оперативно змінюватися залежно від стану енергосистеми та можливих нових атак.

Споживачам рекомендують перевіряти актуальні графіки на офіційних ресурсах обленерго та ощадливо користуватися електроенергією. За матеріалами: НЕК "Укренерго"

Четверо поранених – у тяжкому стані. Це чоловіки 37, 61, 80 і 81 року. Усі мають осколкові поранення.

Про це повідомив голова Дніпропетровської ОВА Олександр Ганжа.

Стан решти госпіталізованих медики оцінюють як середньої тяжкості. Кожному надається необхідна допомога.

Більше новин на REPORTER.ua

"Укрзалізниця" зможе розширити автобусне сполучення з населеними пунктами, до яких поїзди тимчасово не можуть доїжджати через російські атаки та безпекові обмеження. Для цього Україна отримає 34 великі пасажирські автобуси від французького регіону Іль-де-Франс. Новий транспорт використовуватимуть у межах проєкту "УЗ Довезе", який поєднує залізничні та автобусні перевезення.

Про це 3 листопада повідомило Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України за підсумками зустрічі міністра Миколи Калашника з віцепрезидентом регіону Іль-де-Франс Стефаном Боде. Перші автобуси мають прибути до України вже в листопаді, решту очікують протягом грудня. Таким чином, до кінця 2026 року "Укрзалізниця" повинна отримати всі 34 транспортні засоби.

Головне призначення автобусів – забезпечувати перевезення на ділянках, де рух поїздів неможливий або ускладнений через пошкодження інфраструктури та загрозу російських ударів. Замість повного скасування залізничного маршруту перевізник може організувати пересадку пасажирів на автобус, який доставить їх до кінцевого пункту призначення або найближчої доступної залізничної станції. Така модель уже застосовується на напрямках до Сум і Лозової Харківської області.

З 1 жовтня Укрзалізниця спільно з обласними військовими адміністраціями запустила пілотний проєкт комбінованих перевезень "поїзд + автобус". Як повідомляв Центр транспортних стратегій, у разі загрози російських атак пасажирів перевозять автобусами на тих ділянках, де поїзди не можуть продовжувати рух. Для таких поїздок передбачені узгоджені пересадки між залізничним та автомобільним транспортом.

Квитки на визначені маршрути доступні в застосунку "Укрзалізниці", а вартість повної поїздки через пересадку не змінюється. Надходження додаткових автобусів дасть змогу розширювати цю модель перевезень і зменшувати залежність пасажирського сполучення від стану окремих залізничних ділянок. Потенційно подібні рішення можуть використовуватися і на інших прифронтових напрямках, зокрема на Донеччині, де через безпекову ситуацію регулярно обмежують рух поїздів.

Наприклад, на початку листопада "Укрзалізниця" повідомляла про тимчасове припинення приміського залізничного сполучення між Слов'янськом і Краматорськом. Альтернативні автобусні перевезення на цій ділянці забезпечує місцева влада. Водночас конкретні маршрути, на яких працюватимуть передані Францією автобуси, наразі не оголошені.

Тому говорити про запуск нових регулярних рейсів Укрзалізниці до певних міст поки передчасно. Поєднання залізничних та автобусних перевезень є поширеною практикою в Європі. Наприклад, німецька Deutsche Bahn через підрозділ DB Regio Bus здійснює регіональні автобусні перевезення, організовує підвезення до залізничних маршрутів та забезпечує заміну поїздів автобусами в разі потреби.

Для України розвиток такої моделі має особливе значення в умовах війни. Автобуси можуть доповнювати залізничну мережу, підтримувати транспортне сполучення з прифронтовими громадами та забезпечувати пасажирам альтернативні варіанти поїздок, коли пряме залізничне сполучення недоступне. Крім передачі автобусів, українська та французька сторони обговорили подальшу допомогу Київській і Чернігівській областям.

Зокрема, розглядається можливість постачання генераторів для критичної інфраструктури та зарядних станцій для закладів соціальної сфери. За матеріалами: Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України, Центр транспортних стратегій, Суспільне Донбас

За даними слідства, 15- та 16-річні підлітки за грошову винагороду виконували завдання представників Росії та підпалювали автомобілі в Кривому Розі.

Перший випадок стався 6 вересня близько 21:15 у Довгинцівському районі. Там загорілася вантажівка Opel. Наступного вечора, 7 вересня, пожежа виникла у вантажному автомобілі Volkswagen у Металургійному районі.

Правоохоронці встановили, що підлітки заздалегідь придбали легкозаймисту рідину за вказівками російських замовників, облили нею транспортні засоби та підпалили їх. Внаслідок пожеж були пошкоджені лобове скло, капот і підкапотний простір обох автомобілів.

Під час слідчих дій поліцейські вилучили пляшку з легкозаймистою рідиною, особисті речі та мобільні телефони з відеозаписами підпалів. Одного з підлітків затримали, щодо іншого провели необхідні слідчі та процесуальні дії.

Обом фігурантам повідомили про підозру за ч. 2 ст. 28 та ч. 2 ст. 194 Кримінального кодексу України.

Більше новин на REPORTER.ua

Злочин стався ввечері 1 серпня за місцем проживання 33-річної жінки. За даними слідства, після її повернення додому між співмешканцями виникла сварка через ревнощі.

Під час конфлікту чоловік кілька разів ударив жінку кулаком в обличчя, а коли вона впала на ліжко, схопив ніж і завдав їй численних ударів. Від отриманих поранень потерпіла померла.

Після скоєного чоловік утік. Правоохоронці встановили його місцеперебування та затримали.

Досудове розслідування завершено, обвинувальний акт скерували до суду. 34-річному чоловікові інкримінують умисне вбивство за ч. 1 ст. 115 Кримінального кодексу України.

Більше новин на REPORTER.ua

Інцидент стався 2 вересня близько 17:15 на одній із вулиць Кам’янського. За даними слідства, 49-річний чоловік чіплявся до перехожих і провокував конфлікти. Під час суперечки з 32-річним містянином він дістав розкладний ніж.

Потерпілий намагався уникнути сутички та пішов далі, однак нападник наздогнав його і завдав тілесних ушкоджень.

Поліцейські затримали чоловіка. За рішенням суду його взяли під варту.

Чоловікові інкримінують хуліганство із застосуванням зброї, умисне тілесне ушкодження середньої тяжкості та незаконне поводження зі зброєю за ч. 4 ст. 296, ч. 1 ст. 122 і ч. 2 ст. 263 Кримінального кодексу України.

Більше новин на REPORTER.ua

Національне антикорупційне бюро та Спеціалізована антикорупційна прокуратура завершили досудове розслідування у межах операції "Мідас" щодо масштабної корупційної схеми в енергетичному секторі України. За даними слідства, учасники злочинної організації отримували відкати від підрядників державних підприємств, а через створену ними систему легалізації коштів пройшли сотні мільйонів доларів та євро. Про це 4 листопада повідомило НАБУ.

За встановленими слідством обставинами, учасники організації систематично вимагали від контрагентів "Енергоатому" та інших державних підприємств від 10% до 15% вартості контрактів. Фактично йшлося про систему відкатів, яка дозволяла отримувати незаконні доходи від операцій у стратегічній енергетичній галузі. Для приховування походження коштів учасники схеми використовували спеціально організований офіс, через який проводили фінансові операції та легалізували незаконно отримані гроші.

За інформацією НАБУ, упродовж 2020-2025 років через цей офіс пройшло понад 111 млн доларів США та 12 млн євро. Для легалізації коштів використовували різні фінансові інструменти, зокрема криптовалюту, цінні папери та закордонний інвестиційний фонд. Частина операцій мала міжнародний характер.

НАБУ та САП повідомили, що вжили заходів для арешту активів учасників організації як на території України, так і за кордоном. Водночас антикорупційні органи продовжують розслідувати інші можливі факти корупції та відмивання грошей в енергетичному секторі. Нагадаємо, злочинну організацію викрили в листопаді 2025 року під час масштабної операції "Мідас".

Тоді НАБУ та САП повідомили про схему впливу на діяльність стратегічних підприємств державного сектору, насамперед "Енергоатому". Після початкового викриття коло підозрюваних розширилося. Зокрема, повідомлення про підозру отримали колишній віцепрем'єр-міністр України та колишній міністр енергетики.

Завершення досудового розслідування означає перехід справи до наступного процесуального етапу. Матеріали провадження відкрито для ознайомлення стороні захисту. Після завершення цієї процедури прокурори зможуть ухвалити рішення щодо направлення обвинувального акта до суду.

При цьому завершення слідства не означає визнання підозрюваних винними. Остаточну правову оцінку їхнім діям може надати лише суд. За матеріалами: НАБУ, НАБУ