В неділю, 15 лютого, близько 07:20 пасажирський автобус злетів у кювет на трасі "Львів-Луцьк" поблизу села Дернів Львівського району. Про це йдеться у повідомленні поліції Львівщини.Згідно з даними поліцейських, 45-річний водій автобуса Van Hool не впорався з керуванням та виїхав за межі проїзної частини."Внаслідок ДТП три пасажирки автобуса, 51-річна мешканка Дніпропетровської області та дві жительки Черкаської області віком 55 і 64 роки, отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані", – йдеться у заяві.Фото: facebook.com/MVS.LVIVЗа даним фактом слідчі відкрили кримінальне провадження за ч. 1 ст. 286 (Порушення правил безпеки дорожнього руху) Кримінального кодексу України.Наразі поліцейські встановлюють всі обставини події. Санкція статті передбачає покарання у вигляді обмеження волі на строк до трьох років, з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років.

Щомісяця до лав Збройних сил України призивають близько 30 тисяч військовозобов'язаних. Цю цифру неодноразово озвучували у владних колах. Вона допомагає зрозуміти, скільки роботи виконують територіальні центри комплектування і наскільки складною буває мобілізація.

Про це розповів Федір Веніславський, член парламентського комітету з питань національної безпеки, в інтерв'ю РБК-Україна 16 лютого.

Резонансні випадки – лише невелика частина

Веніславський пояснив:

Щомісячно мобілізаційні заходи в Україні залучають до лав Збройних сил близько 30 тисяч військовозобов'язаних. Саме від цієї цифри варто відштовхуватися, оцінюючи масштаби роботи ТЦК та кількість конфліктів навколо мобілізації.

Найгучніші випадки, які активно обговорюють у медіа та соцмережах, становлять лише крихітну частку від загальної мобілізації.

Навіть якщо брати до уваги всі резонансні випадки, які широко обговорюються у медіа, їхня частка становить приблизно 1 – 5% від загальної кількості мобілізованих щомісяця.

Втім, це не применшує значення кожного окремого конфлікту. Навпаки, це показує, наскільки масштабною є система, яка працює по всій країні щодня.

90% мобілізованих – через ТЦК, рекрутинг не спрацював

Веніславський відверто зізнався: добровільний рекрутинг, на який покладали великі сподівання з 2023 року, не виправдав очікувань. Цифри говорять самі за себе. Більшість тих, хто поповнює армію, приходять не за власним бажанням.

Як би ми не хотіли б цього, треба визнати, що рекрутинг не виправдав тих очікувань, які ми на нього поклали, починаючи з 23 року. І близько 90% всіх військовозобов'язаних, які вступають на військову службу, – це все ж мобілізовані через ТЦК. Рекрутинг дає до 10%. Ну і плюс певна кількість тих, які заключають контракти.

Через це територіальні центри комплектування залишаються головним механізмом поповнення армії. Тому швидкі зміни системи зустрічають серйозні перепони.

Веніславський підкреслив:

Наразі неможливо зробити швидку реформу ТЦК, яка б була абсолютно безконфліктною та забезпечила рекрутинг.

Мобілізація відбувається в умовах війни, що накладає свої обмеження на будь-які зміни.

Хто залишає частини самовільно

Окремо депутат звернув увагу на військових, які залишають частини без дозволу. Це не ті, хто воює від початку повномасштабного вторгнення.

У самовільне залишення частин здебільшого йдуть не ті, хто воює на фронті від початку повномасштабного вторгнення. Це абсолютно інша категорія військовослужбовців.

За його словами, головні причини такої поведінки – сімейні проблеми, відчуття соціальної несправедливості. Є також юридичні та кримінальні аспекти, які потребують окремого розгляду.

Отже, мобілізація в Україні – це сильний процес, який щомісяця поповнює армію десятками тисяч людей. Переважна більшість – через територіальні центри комплектування. Рекрутинг поки не став реальною альтернативою, а швидкі зміни системи в умовах війни неможливі.

Джерело: 5692.com.ua

На Сумщині товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) зобов'язали повернути 304,5 млн грн, виділені на фортифікації. У цю суму входять також штрафні санкції. Про це заявила прокуратура Сумщини."Сумська область має найбільшу протяжність кордону з російською федерацією, тому фортифікаційні споруди в комплексі із іншими засобами оборони є вкрай необхідні для ефективного стримування ворога", – розповіли там і додали, що обласна військова адміністрація уклала договори з суб’єктами господарювання на будівництво оборонних укріплень. Однак прокуратура виявила систематичні факти невиконання договірних зобов’язань одним із підрядників за такими договорами.Товариство з обмеженою відповідальністю, отримавши значні суми авансу за рахунок бюджетних коштів, мало їх використати упродовж шести місяців, побудувавши фортифікаційні споруди з наданням відповідних підтверджуючих документів замовнику. Але ці зобов’язання Товариство своєчасно та у повному обсязі не виконало.Тому обласна прокуратура минулого року подала до суду в інтересах держави про стягнення із вказаного Товариства авансу, а також штрафних санкцій за невиконання договірних зобов’язань.Рішеннями Господарських судів Сумської та Дніпропетровської області задоволено 25 позовів на загальну суму 304,5 млн грн, зокрема у 2025 році – 1 позов на 23,9 млн грн, у 2026 році – 24 позови на 280,6 млн грн.Відтепер Міністерство оборони України може приймати на баланс та завершувати будівництво оборонних споруд, які не завершив державний замовник.

В Одесі затримали ще одну російську агентку, яка наводила удари РФ по енергетичній інфраструктурі міста. Про це повідомила прес-служба СБУ. Рашисти поставили завдання жінці – знайти і передати координати невеликих трансформаторних підстанцій у мікрорайонах, а також об'єктів високої напруги, що живлять Одесу. Затримано 48-річну місцеву безробітню, яку спецслужби РФ завербували в Telegram-каналі з пошуку "легких заробітків". Агентка об'їжджала місто громадським транспортом, фіксуючи на смартфон територію енергооб'єктів. Також жінка обходила периметр електропідстанцій, щоб виявити пошкодження і з'ясувати технічний стан після недавніх обстрілів. Зібрану інформацію вона через месенджер передавала куратору від ФСБ. Зокрема, окрім фото з позначками на гугл-картах, "звітувала" про етапи відновлювальних робіт на об'єктах. Жінку затримали за місцем проживання, коли, повернувшись після розвідувального виїзду, вона якраз готувала "звіт" для куратора з РФ. Під час обшуків у неї вилучили два мобільні телефони, за допомогою яких вона накопичувала розвіддані і контактувала з ФСБ. Наразі їй повідомили про підозру у державній зраді. Вона перебуває під вартою, жінці загрожує довічне позбавлення волі з конфіскацією майна.

У столиці понад 1500 житлових будинків залишаються без теплопостачання, при цьому більш як тисячу багатоповерхівок у двох районах не вдасться підключити до кінця опалювального сезону через критичні пошкодження інфраструктури. Про це в телеефірі заявила речниця КМВА Катерина Поп.«Станом на 9 ранку з 2600 будинків без теплоносія залишилось 400 будинків… але 1100 багатоповерхівок у Дніпровському та Дарницькому районах після минулих обстрілів теж без тепла… їх відновити, на жаль, неможливо поки», – зазначила Поп.Вона додала, що окремо фіксуються локальні аварії в будинках, де тривають ремонтні роботи.«Є будинки, де є аварії… це орієнтовно 200-300 будинків додатково до цієї цифри», – уточнила речниця.За її словами, у будинки Дніпровського та Дарницького районів вдалося стабілізувати електропостачання для альтернативного обігріву, а до ліквідації аварій залучили понад 200 ремонтних бригад.«Неможливо відновити вже в цьому сезоні теплопостачання… там дуже лояльні умови по світлу завдяки роботі енергоштабу», – зазначила вона.

Шкарпетки – річ у гардеробі, яка брудниться швидше за інші. І літом, і взимку їх доводиться прати частіше, ніж сорочки чи джинси. А якщо ноги ще й пітніють… Ну ви зрозуміли, запах – то окрема історія. Дехто міняє шкарпетки кілька разів на день, бо не витримує "ароматів". Інші, менш страждальні, теж рідко носять одні й ті ж пару два дні підряд.

Звісно, не хочеться запускати цілу пральну машину лише для двох шкарпеток. Ручне прання? Та ну, воно теж не дуже зручне. Тут на допомогу приходить простий лайфхак із пластиковою пляшкою. Так-так, тією самою, що зазвичай лежить у кухні.

Пляшка замість пральної машинки

Берете велику пляшку з широкою шийкою, наповнюєте теплою водою, додаєте порошок або гель для прання – і кидаєте туди шкарпетки. Закручуєте кришку і можна залишити на задньому сидінні автомобіля під час поїздки. Вийде ніби "автопрання".

Якщо ж авто під рукою немає, просто трясіть пляшку руками кілька хвилин – теж працює. Білих шкарпеток бояться не варто: пляшка зробить свою справу.

Навіщо взагалі експериментувати

Звичайно, пральна машина – річ чудова. Але бувають ситуації, коли краще не ризикувати одягом і технікою. Наприклад, деякі речі машинка може "пошкодити", а прання вручну або з пляшкою мінімізує ризик.

До речі, варто знати, які речі в жодному разі не можна кидати у машинку – інакше доведеться ремонтувати техніку або засмучуватися через зіпсований одяг.

Джерело: 5692.com.ua

Одна людина постраждала внаслідок вибуху автомобіля у Київському районі Одеси вранці 16 лютого. Про це повідомила поліція Одеської області. "Повідомлення про вибух автомобіля Toyota на вулиці Академіка Корольова надійшло на спецлінію 102 вранці. За попередньою інформацією, постраждав 56-річний чоловік", – заявили правоохоронці. Чоловіка госпіталізовано. На місці працюють оперативники, слідчі, криміналісти, вибухотехніки поліції.

Вечором 15 лютого на станції метро "Теремки" у Києві обвалився шматок підвісної стелі, станом на ранок 16 лютого станція працює у звичайному режимі. З посиланням на КП "Київський метрополітен" у соцмережах. "15 лютого близько 22:30 було зафіксовано локальне пошкодження окремих елементів підвісної стелі одного з виходів. Постраждалих немає… Станція метро "Теремки" працює у звичайному режимі, рух потягів здійснюється без змін", – йдеться у заяві. У КП зазначили, що інцидент стався через "неодноразові попередні пошкодження конструкцій виходу, отримані під час обстрілів". "Частина дефектів мала прихований характер і не була помітна під час візуальних оглядів", – йдеться у повідомленні. У метрополітені додали, що фахівці продовжують обстежувати підвісну стелю та в цілому підземний перехід станції.

У Києві вранці 15 лютого сильний снігопад спричинив значні затори та дорожні пригоди, що суттєво ускладнило рух транспорту в місті та на під’їздах до столиці.Затори на магістралях і проблеми на підйомахНайбільші ускладнення руху зафіксовано на основних магістралях, особливо на спусках і підйомах. Зокрема, значні затори утворилися на в’їзді до Києва з боку Житомира.Складна ситуація також спостерігається на проспекті Степана Бандери, де водії можуть втрачати в заторах до 26 хвилин. У середньому затримка руху становить від 10 до 20 хвилин.Основними причинами заторів стають дрібні ДТП та великовантажний транспорт, який не може подолати підйоми слизькими дорогами. На тлі транспортного колапсу значно зросли й ціни на послуги таксі.Обмеження для великовантажного транспортуНапередодні у поліції повідомили, що через складні погодні умови з 22:00 15 лютого запроваджується обмеження на в’їзд до столиці великовантажного та великогабаритного транспорту.Водіїв закликають планувати маршрути заздалегідь, не порушувати правила паркування та не заважати роботі снігоприбиральної техніки. Пішоходам радили переходити дорогу лише у встановлених місцях і використовувати світловідбивні елементи.Комунальники працюють цілодобовоУ КМДА повідомили, що вночі дороги столиці очищали 289 одиниць спецтехніки "Київавтодору". Особливу увагу приділяли правим смугам, щоб забезпечити рух громадського транспорту.Також 31 бригада з 216 працівників прибирала тротуари, переходи та зупинки, а в парках і скверах працювали 755 працівників "Зеленбуду" та 67 одиниць техніки.Роботи з повторної обробки доріг і прибирання снігу тривають.Прогноз погоди і застереженняЗа даними синоптиків, у столиці зберігатиметься хмарна погода, місцями можливий невеликий сніг, температура вдень становитиме близько 7-9 градусів морозу. На дорогах очікується ожеледиця та поривчастий вітер до 15-20 м/с.Міська влада просить мешканців без потреби не виїжджати на власних авто, бути максимально обережними на дорогах і не залишати транспорт на узбіччях чи тротуарах, щоб не перешкоджати роботі спецтехніки.

З 16 лютого 2026 року запроваджується тимчасове обмеження руху транспортних засобів через пункт пропуску "Солотвино – Сігету-Мармацієй". Про це заявило Західне регіональне управління Держприкордонслужби України.Стало відомо, що популярний пункт пропуску на Закарпатті змінює графік роботи через критичний стан мосту. Водіям, які планують поїздку до Румунії, доведеться підлаштовуватися під щоденні "технічні паузи".Отож, через реконструкцію мосту через річку Тиса рух транспорту в пункті пропуску "Солотвино – Сігету-Мармацієй" буде призупинятися за наступним графіком:коли: щодня з понеділка по п’ятницю;години обмежень: з 09:00 до 16:00;тривалість: ремонтні роботи триватимуть орієнтовно 47 діб.У зазначений семигодинний інтервал оформлення вантажних та легкових авто не проводитиметься. Прикордонники просять водіїв прибувати до КПП або до 9 ранку, або вже після 4 вечора.Важливі виключення: пішоходи та вихідніПопри транспортні обмеження, кордон залишається доступним для окремих категорій:Пішоходи: Для тих, хто перетинає кордон пішки, жодних обмежень немає. Міст відкритий для переходу цілодобово.Вихідні: У суботу та неділю пункт пропуску має працювати у звичному режимі без денних пауз.Де проїхати без чергЯкщо ваш графік не дозволяє чекати на відкриття мосту в Солотвино, варто обрати альтернативні маршрути:КПП "Дякове – Халмеу" – для легкових та вантажних авто (Закарпатська обл.).КПП "Порубне – Сірет" – основний пункт пропуску (Чернівецька обл.).Нагадаємо, Україна й Молдова погодили запуск нового міжнародного автомобільного пункту пропуску на спільному кордоні. Переїзд працюватиме 24/7 і буде відкритий як для легкового транспорту та пасажирів, так і для вантажних перевезень.